Porsche избавилась от Bugatti Rimac: миллиард евро на пенсии и новый этап для Мате Римаца

Иногда даже самые громкие союзы заканчиваются разводом, особенно если на кону стоит миллиард евро. Компания Porsche официально завершила выход из капитала Rimac Group и совместного предприятия Bugatti Rimac. Сделка, которую готовили с весны 2026 года, наконец получила все необходимые одобрения регуляторов. Теперь хорватский гений Мате Римак (Mate Rimac) получает еще больше контроля над легендарным французским брендом, а немцы — значительный финансовый ресурс для фокусирования на собственных проектах.

Цена вопроса и пенсионный фонд

В результате сделки Porsche AG получит около 1 000 000 000 EUR — это примерно 1 110 000 000$ (45 843 000 000 грн). Интересно, что четверть этой суммы, а именно 250 000 000 EUR или 278 000 000$ (11 481 000 000 грн), компания направит на финансирование своих пенсионных обязательств. Возможно, в Штутгарте решили, что спокойное будущее бывших сотрудников важнее рискованных инвестиций в электрические гиперкары.

Покупателем выступил консорциум инвесторов во главе с HOF Capital. Крупнейшим вкладчиком в этой группе стал BlueFive Capital, к которой присоединились другие институциональные игроки из США и Европы. Напомним, что к этому моменту Porsche владела 45% акций Bugatti Rimac и имела прямую долю в 21% в самой Rimac Group.

Перестановки в кабинетах

Вместе с изменением владельцев произошла и серьезная ротация в руководстве. Кристоф Пиошон (Christophe Piochon), который посвятил бренду более двадцати лет и прошел путь от эпохи Veyron до современности, оставляет посты президента Bugatti Automobiles и операционного директора Bugatti Rimac. Его место во главе французской марки занимает сам Мате Римак.

Операционным директором (COO) станет Марко Бркльячич (Marko Brkljačić), который ранее отвечал за технологический подразделение Rimac Technology. Также ожидается, что Хендрик Малиновски (Hendrik Malinowski), нынешний управляющий директор Bugatti Automobiles, займет пост коммерческого директора бренда. Такая концентрация власти в руках команды Римаца свидетельствует о полном доверии новых инвесторов к его видению развития гиперкаров.

Что дальше для Bugatti?

Эти изменения происходят в момент, когда Bugatti находится на пороге новой эры. В июле компания открыла новое производственное помещение «La Manufacture», а сейчас проходят финальные тесты новой модели Tourbillon. Этот автомобиль должен стать венцом инженерной мысли, сочетая традиции роскоши с электрифицированными технологиями будущего.

Мате Римак поблагодарил Porsche за годы плодотворного сотрудничества, которое началось еще в 2021 году. По его словам, именно это партнерство позволило заложить прочный фундамент для Bugatti. Теперь, с новыми финансовыми партнерами, компания планирует реализовать стратегию развития на следующие десять лет, не оглядываясь на корпоративные ограничения немецкого концерна.

Пока одни бренды меняют владельцев, другие становятся объектами охоты для коллекционеров. Например, единственная в мире матовая Ferrari Enzo сейчас ищет нового владельца, поражая своим уникальным видом и историей.