Бельгия готова вступить в программу разработки европейского истребителя шестого поколения FCAS, несмотря на заказ 34 самолётов F-35 Lightning II

Бельгийское правительство намекнуло на готовность присоединиться к многонациональной программе разработки европейского истребителя шестого поколения. Но этим довольны не все.

Что известно

Бельгия заказала 34 истребителя пятого поколения F-35 Lightning II. Недавно компания Lockheed Martin начала строительство первого самолёта. Он будет готов к концу текущего года, но останется в США для обучения пилотов. Поставки в Бельгию запланированы на 2025 год.

Несмотря на заказ F-35, Бельгия готова присоединиться к проекту Future Combat Air System (FCAS). Европейская страна ведёт переговоры с заинтересованными сторонами, но пока что разговоры идут относительно «статуса наблюдателя».

Лидерами проекта FCAS являются Франция, Германия и Испания. Активную роль в программе играют оборонные компании Dassault Aviation, Airbus и Indra. Генеральный директор первой Эрик Траппье (Éric Trappier) заявил, что он против расширения FCAS и включения в проект стран, которые участвуют в программе F-35. Даже если речь идёт о европейских государствах. Однако он не исключает возможности присоединения стран-наблюдателей.

Статус наблюдателя для Бельгии не должен беспокоить ни Траппье, ни партнёров FCAS, поскольку он не повлечёт немедленного участия бельгийской промышленности. Об этом пишет издание Defense News со ссылкой на источник в немецкой отрасли, который согласился говорить на условиях анонимности. К тому же Бельгия заказала F-35 и в течение 30 лет у неё не будет острой потребности в истребителях.

С этим согласен Ален Де Нев (Alain De Neve), исследователь бельгийского Королевского высшего института обороны. Он также утверждает, что недопуск Бельгии к проекту исключительно из-за заказа F-35 выглядит маловероятным. Например, Германия как член FCAS в прошлом году выделила почти $10 млрд на покупку F-35, но всё равно остаётся в проекте, и это не вызвало протестов со стороны Dassault.

Бельгия не делала официальных заявлений относительно присоединения к FCAS. Тем не менее Оливье Андриес (Olivier Andriès), генеральный директор Safran, выразил желание, чтобы страна присоединилась к проекту FCAS, а не Global Combat Air Program (GCAP), в рамках которой ведётся разработка самолёта шестого поколения для Великобритании, Японии, Италии.

Посмотрим, как будут развиваться события дальше. Dassault Aviation пока что не даёт новых комментариев относительно возможного присоединения Бельгии к программе FCAS. Indra тоже сохраняет молчание. Представитель Airbus сказал лишь то, что это политическое решение, о котором должны договориться Франция, Германия и Испания.

Источник: Defense News