Hyundai представила серийную версию своего электрического спортседана Ioniq 6 N, развивающего 650 л.с. Новинка дебютирует публично на Фестивале скорости в Гудвуде. Это вторая полностью электрическая модель линейки N после Ioniq 5 N.
Volkswagen Group отчиталась о росте глобальных поставок электромобилей: с января по июнь компания передала клиентам 465 500 электрокаров, что на 47% больше, чем за тот же период 2024 года. Без учёта коммерческого транспорта — 464 200 машин. Всего концерн поставил 4,41 млн автомобилей всех типов, что на 1,3% превышает прошлогодний результат, но именно сегмент BEV стал двигателем роста.
Lamborghini пересматривает планы по выпуску электромобилей: полностью электрический Urus отложен как минимум до середины следующего десятилетия. Об этом в интервью Autocar сообщил президент и CEO компании Стефан Винкельман (Stephan Winkelmann).
Американский стартап Slate скорректировал цену на свой компактный электрический пикап. В апреле этого года модель анонсировали с ценником ниже $20 000 с учётом федерального налогового кредита, однако теперь на сайте указано, что стоимость ожидается в «среднем диапазоне двадцати тысяч долларов».
Nissan Motor сообщила поставщикам о переносе сроков запуска двух новых электрических SUV, которые планировалось производить на заводе в Кантоне (штат Миссисипи, США). По информации Automotive News, выход моделей отложен на десять месяцев.
Porsche готовит к дебюту первый полностью электрический Cayenne, и хотя официальная премьера запланирована только на конец 2025 года, прототип уже отметился рекордом на одном из старейших автоспортивных холмов Великобритании — Shelsley Walsh, который используется с 1905 года.
Xiaomi официально приступила к дорожным испытаниям своего флагманского седана SU7 Ultra в Европе. Первый серийный экземпляр модели с регистрационным номером “M SU7088E” был поставлен на учёт в Мюнхене, Германия. Это первый SU7 с полным одобрением для эксплуатации на дорогах общего пользования на территории Европы.
Электромобили продолжают стремительно наращивать популярность в Дании. В первой половине 2025 года почти 64% всех новых легковых автомобилей в стране были электрическими, а среди частных покупателей этот показатель достиг почти 82%.
Ещё недавно на создание нового автомобиля уходило четыре-пять лет — от первого эскиза до конвейера. В эпоху электромобилей китайские автопроизводители полностью переписали эти правила: теперь разработка занимает всего два года, а новые модели выходят на рынок с той же частотой, с какой обновляются смартфоны или ноутбуки.
Volvo Cars объявила, что с 2028 года компактный электрический кроссовер Polestar 7 будет производиться на новом заводе компании в словацком городе Кошице. Это будет первый Polestar, построенный в Европе — шаг, направленный на снижение зависимости от китайского производства и избежание пошлин на китайские автомобили в Европе и США.
Из‑за отмены федеральной EV‑льготы Трампом, стоимость электропикапа Slate Auto выросла выше $20 000. Стартап пересматривает стратегию доступности.
Китайский производитель электромобилей Xpeng официально представил свой новый кроссовер G7. Модель нацелена на конкуренцию непосредственно с Tesla Model Y и свежим Xiaomi YU7. При стартовой цене 195 800 юаней ($27 325), G7 собрал 10 000 предзаказов всего за 46 минут.
Alpine представила клиентскую ралли-версию хот-хэтча A290, созданную в соответствии с действующим регламентом для этого класса соревнований. Электромобиль с гидравлическим "ручником" оценили в €59 990.
Mercedes-Benz в лице шеф-дизайнера Гордена Вагенера (Gorden Wagener) признал, что поспешил с выводом на рынок флагманского электрокара EQS в 2021 году. Модель, которую планировали как ответ Tesla Model S, не оправдала ожиданий.
Совместный электромобиль Sony и Honda под брендом Afeela ещё даже не поступил в продажу, а убытки проекта уже превысили $360 миллионов (52 миллиарда иен). Столь внушительный минус компания Sony Honda Mobility отразила в последних финансовых отчётах — при том что годом ранее дефицит составлял «всего» 20,5 миллиарда иен.
