jin
новость
комментария
Прокомментировал:
Прийшов лише для того, щоб не напрягаючись написати „лапки“ (до речі, як ці символ «»„“"" правильно називаються?), тире і дефіс (—-), ну і ще трохи символів ґʼ'€₴, ну і літери з абетки братів наших менших эъы не переключаючи розкладки на клавіатурі мого windows(тут я уже розкладку переключив) лептопа :D
К посту: Почему Samsung Galaxy Fold вошел в историю и навсегда изменил рынок смартфонов
Прокомментировал:
напряжение питания может колебаться от 110 до 240 В при частоте 50/60Гц при цьому защита по напряжению срабатывает в диапазоне от 161 до 264 В. Кроме этого реле выключится, если его температура поднимется выше 65 °С. ну ок
Прокомментировал:
на скріншоті не „-22“ (мінус 22), а „~22“ (приблизно 22). Енівей, вірити вбудованому датчику температури не можна
Прокомментировал:
История любит отчаянных людей, поэтому пилоты сначала вывели борт на максимальную высоту, а затем бросили в пилотируемое пике. Благодаря этому самолет на 16 секунд развил скорость в 1262 км/час.
Джерела (близькі до мінеральних) пишуть про 660 миль на годину (1062 км/год) на 16 секунд.
В 1985 году самолет Boeing 747SP-09 китайской авиакомпании China Airlines, совершавший рейс из Тайпея в Лос-Анджелес, перешел в неуправляемое пикирование с высоты 12500 из-за отказа двигателей и некорректных действий экипажа. Вывести самолет в горизонтальный полет удалось только на высоте 2900 м.
При інциденті із рейсом CI6 було досягнуто значного перевантаження, але не швидкості, бортові самописці не фіксували високих швидкостей, швидкість на виводі із піке склала 250 вузлів (~460 км/год)
31 января 1968 года Ту-144 совершил свой первый полет, а в течение следующего года ставил разные рекорды, модернизировался на разный лад, тестировался и проходил все те этапы, которые предшествуют серийному производству. Видимо, модернизация была не слишком успешной, а тестировщики в СССР были так себе
При чому тут „модернізації“ і „тестувальники“? Пілоти сильно відступили від плану польотів.
Логично задать вопрос, почему самолет, который считался на то время техническим прорывом всего авиастроения, потерпел на рынке неудачу. И тут можно назвать сразу несколько причин
Усі причини зводяться до однієї — дорого і нерентабельно.
Boom — далеко не перша спроба „повернутись“ до надзвукових пасажирських перевезень, нагадаю про Ту-444, Sukhoi-Gulfstream S-21, чи більш свіжий Aerion SBJ.
К посту: Не взлетело: что случилось со сверхзвуковой пассажирской авиацией
Прокомментировал:
„Гарячий“ процесор із попереднього покоління, без підтримки LPDDR4? Ну ок :(
Прокомментировал:
так все-ж, на 50 пристроїв буде нормально? А на 30?
К посту: Обзор двухдиапазонного маршрутизатора TP-Link Archer C60
Прокомментировал:
и для одновременной работы большого количества устройств при активации одной или обеих гостевых сетей.
А „большое колиство устройств“, це скільки? 20, 30, 50, 100?
К посту: Обзор двухдиапазонного маршрутизатора TP-Link Archer C60
Прокомментировал:
Voice over Wi-Fi чаще у вендоров фигурирует под названием Wi-Fi Calling, и работает не только в сетях LTE, просто инфраструктура общая.
++, LTE для WiFi calling не потрібний, хоча маючи VoLTE запустити простіше
HD Voice работает даже в GSM, а доступность зависит от оператора и настроек.
У т.ч. в Україні, у т.ч. запустили раніше, аніж 3G
При телефонном звонке операторы частенько (не знаю, как в Украине) используют функцию принудительного "сброса" звонков в GSM чтобы более эффективно использовать ресурс БС.
не знаю як разаз, деякий час тому у Києві абонент „звалюдався“ у GSM якщо на момент дзвінка не було активної дата-сесії, якщо була дата-сесія термінал залишався у 3G. При цьому, відразу після дзвінка термінал примусово переключався на 3G, щоб "показати правильний значок"
К посту: Нам и не снилось: 6 полезных технологий на базе мобильной связи, которых не хватает в Украине
