Lockheed Martin предлагает использовать разные двигатели в истребителях пятого поколения F-35 Lightning II, хотя это приведёт к миллиардам дополнительных расходов

Мы писали, что Грэг Ульмер (Greg Ulmer), исполнительный вице-президент Lockheed Martin, высказался за то, чтобы самолёты F-35 получили адаптивный двигатель вместо модернизации. У такого решения есть недостаток, но топ-менеджер нашёл решение.

Что известно

Военно-воздушные силы США решили оставить адаптивный двигатель, который разрабатывается по программе Adaptive Engine Transition Program (AETP), для истребителя шестого поколения. Одной из причин было то, что новая силовая установка несовместима с самолётом F-35B, который обладает коротким взлётом и вертикальной посадкой.

Грэг Ульмер считает, что международные эксплуатанты F-35 будут вправе сами выбирать, какой двигатель использовать. Например, Королевские ВВС Великобритании заказали только F-35B, поэтому у них не будет другого выбора, кроме как оснащать самолёты модернизированной силовой установкой F135. Страны, заказавшие F-35A, получат возможность выбора между F135 и AETP.

По правде говоря, в то, что Пентагон пойдёт на такое решение, верится с трудом. Для поддержки более чем одного типа двигателя потребуется дополнительная инфраструктура. При этом Ульмер заявил, что именно новые возможности, которые принесёт адаптивный двигатель, должны быть в приоритете.

Ещё одна причина, по которой Пентагон вряд ли согласится развивать два проекта параллельно – стоимость. Цена разработки AETP тоже была одним из фактором, почему адаптивный двигатель сохранили для истребителя шестого поколения.

В 2024 финансовом году программа AETP может получить дополнительное финансирование в размере почти $590 млн. Грэг Ульмер сказал, что $150 млн будет достаточно, чтобы сохранить проект до следующего года. К тому времени Объединённый офис программы (Joint Program Office) определиться с требованиями относительно будущей силовой установки для F-35.

Источник: Breaking Defense