Андрей Штепа, производитель FPV-дронов: "Все те видео, которые мы видим в Интернете, где прямое попадание дроном - это больше про везение"

После полномасштабного вторжения украинские дилеры дронов оказались в центре повышенного внимания со стороны общества. Они поставляют и ремонтируют дроны волонтерам, обучают пилотированию и даже разрабатывают собственные и разнообразные модели беспилотных летательных аппаратов. Последние месяцы у всех на слуху FPV-дроны как современное оружие, способное поражать даже движущиеся цели на войне. Они стоят относительно недорого (по сравнению с любой военной техникой и, например, БПЛА оперативного уровня) и должны поступать в ВСУ десятками тысяч в месяц. Современная война продемонстрировала, что дроны - это такие же расходные материалы на фронте, как патроны или снаряды. Редакция gg пообщалась с Андреем Штепой, который является владельцем компании AirUnit и одним из тех украинских предпринимателей, который активно поддерживает Вооруженные Силы Украины и производит собственноручно FPV-дроны.

gg: Почему на войне используют именно FPV-дроны? Их же изначально делали как racing drones

Андрей Штепа: Это одно из его применений. У нас до полномасштабной войны активно функционировала в стране Ukrainian Association of Drone Racing, и там на FPV-дронах проводили соревнования. Но FPV - это не классификация самого дрона, а характеристики его связи и методологии управления. Размеры тоже могут быть любые. Почему именно FPV много на фронте? Их более эффективно используют.

gg: А где еще кроме гонок используют FPV-дроны?

Андрей Штепа: Да где угодно в гражданской жизни - это же развлечения. Их часто делают маленькими, потому что в Европе дрон до 249 граммов разрешен даже для детей без документов. Некоторые предпочитают именно сборку дронов, она похожа на авиамоделирование. Тем более, все схемы давно уже есть в интернете с описанием того, как его составить, бери их и изготавливай. Для людей это уже как хобби. Потому что одно дело - прийти в магазин и купить конструктор LEGO, который тебе в том же магазине и соберут, а другое - купить набор и самому его собрать.

gg: Как именно происходит их применение на фронте?

Андрей Штепа: Дрон летит на боевое задание, ему нужно сбросить припас, и минимальная высота, с которой это сейчас делается - 150 метров, что достаточно высоко. Тот, кто никогда этим не занимался, не может себе представить, как это сложно. А тот, кто бросал, знает, что для успешного выполнения задачи нужны, как минимум, две попытки: первая попытка - это прицельная, чтобы понимать скорость ветра и другие погрешности, а вторая - уже более точная, когда оператор из своего опыта делает поправки.

Чтобы быть более эффективным, надо минимум 100 боевых вылетов, а за это время можно потерять 20 дронов и здесь не говорится о точности. Если припас попал за 4 метра от цели - то уже надо аплодировать, потому что все те видео, которые мы видим в Интернете, где прямо прямое попадание дроном - это больше о везении. Есть правда один производитель, который сделал нарезной ствол: в него закручивается припас и идет меньше влияния на ветер. Это может упростить работу, а вообще надо лазерное наведение, но я такого у украинских производителей еще не видел.

gg: Почему для управления дроном оператор использует очки?

Андрей Штепа: Так проще воспринимать оператору поведение дрона. Он быстрее адаптируется и быстрее учится на нем летать.

gg: А какие тактики используют операторы дронов?

Андрей Штепа: Можно выделить 3 ключевые стратегии. Первая - дрон с 7-дюймовой рамой (расстояние измеряется между роторами), с осколочным или зажигательным снарядом, сжигает небронированный транспорт или живую цель.

Вторая - это уже рама 9 дюймов, которая несет более мощный заряд и может поражать как кумулятивным снарядом по танкам, так и более мощным зажигательным, чтобы сжигать тяжелую технику. Не уверен, что их применяют против живой силы, но если нужной цели нет, то лучше уж поразить хоть что-то, а не возвращаться "домой", т.к. еще не факт, что дрон вернется.

И третья - это тыловые дроны, их запускают из катапульт. У них уже дальность полета до 30 километров и параллельно ведется работа с ретранслятором. То есть запускается дрон, несущий на своем борту коробку с ретранслятором. Он является промежуточным пунктом связи между наземной станцией и дроном, который полетел за горизонт, потому что на пути дрона будут рельефные препятствия и этот вопрос решает ретранслятор. Такое применение используется преимущественно для разведки.

gg: Есть какая-то специфика в детонировании снарядов, которые несет дрон?

Андрей Штепа: Используют 2 способа. Первый - от удара. Второй - дистанционный. Есть лазер, он измеряет дистанцию и срабатывает на подлете. Такой способ хорошо работает для поражения живой силы.

gg: Сколько в Украине производителей FPV-дронов?

Андрей Штепа: Если мы говорим о тех, кто уже прошел процедуру постановки на вооружение и имеет перечень и допуск к эксплуатации, то я думаю, что их больше пяти. А всех остальных - более ста. Есть коллективы из 2-3 человек, которые могут изготавливать по 3 дрона в сутки, но это чисто волонтерская тема. Государство не может им что-то заказать, даже если они делают по 500 дронов в день.

Для того чтобы у вас что-то заказали, нужно пройти процедуру кодификации и сертификации.

Только после этого получается допуск к эксплуатации, а потом - совместное решение на заказ, поставку и подачу в список потребностей. После этого сидит воинская часть, смотрит список из перечня доступного, как в онлайн-магазине, выбирает нужное, отправляет заявку в Минобороны, а уже Минобороны заказывает это через агентство обороны закупок у этого производителя.

Там очень сложная процедура. Хотя она сейчас упростилась до трехмесячного режима, а раньше это было 2-5 лет. Но все равно она не очень user-friendly, потому что нет открытой программы, и когда вы читаете перечень необходимых документов, вам сразу хочется задать вопрос, а его некому задать.

gg: А сколько может стоить FPV-дрон?

Андрей Штепа: Да может быть и 5 тысяч гривен, чтобы он просто "пожужал", но я не учитываю сюда пульт управления и очки, потому что это не расходный материал. Их может спокойно хватать на 100-200 вылетов.

А вообще цена может доходить до 40 000 гривен. Это если рама для сброса 7-9 дюймов. Цена будет зависеть от компонентов, которые вы будете использовать, потому что и микросхемы есть разного качества, и телеметрия есть разного качества. Кто-то по-разному оценивает свой опыт, свою интеллектуальную собственность и время. Может быть такое, что кто-то продает контроллер полета с одинаковыми характеристиками за тысячу долларов, а кто-то за 500.

gg: Что еще больше всего влияет на цену?

Андрей Штепа: Полетный контроллер и телеметрия. С камерой тоже интересная ситуация, там есть два варианта: если это обычная камера низкого разрешения - получится дешево. Если мы говорим уже о тепловизионных камерах - уже будет дорого.

gg: А компоненты преимущественно из Китая, или это Европа и США?

Андрей Штепа: Много заказывается из Китая. Я не разделяю их позиции, потому что я не считаю, что Китай - это та страна, с которой нужно сейчас налаживать стратегические и долгосрочные отношения. Не вызывают они какого-то доверия у меня сейчас.

Лично мы сотрудничаем с американской компанией Airon. У них есть система автоматического наведения на цель, которая сейчас проходит последние тесты. Я уже видел прототип и в принципе доволен результатами. Думаю, с такой технологией эффективность FPV-дронов будет 50%.

Относительно эффективности, давайте вспомним российский Ланцет, который активно обсуждают. Его эффективность - 30%, хотя он считается очень проблемным дроном и финальной методологии борьбы с ними нет.

А у наших FPV-дронов результативность - 10%. Сейчас ключевая проблема в том, что у россиян есть окопные РЭБы и мобильные решения, которые они устанавливают на авто и бронированную технику. Эти окопные РЭБы очень просто работают. Дрон на расстоянии 300 метров до цели теряет связь, срабатывает safemode, у дрона просто выключаются двигатели, он падает и все.

gg: Есть дроны, которые способны справиться с РЭБ?

Андрей Штепа: Никто пока не сделал революции, чтобы дрон мог справиться с РЭБ. Защитой от РЭБ занимается разработчик телеметрии, то есть связи, и в зависимости от того, насколько качественная связь и сколько в нее вложено, и за сколько она куплена, такая и будет вероятность достижения цели.

Связь может стоить 50 долларов, а может быть за тысячу долларов, и за тысячу долларов связь очень трудно будет положить и заглушить.

gg: А какие характеристики должны быть у FPV-дрона?

Андрей Штепа: Все зависит от ситуации и потребностей. Должен быть баланс, в первую очередь, между батареей и размером рамы. Чем больше рама - тем дальше может он лететь и больше нести заряда. А малая батарея долго не позволит находиться в воздухе. Если же дрон сделать слишком быстрым, то аккумулятор быстро умрет и дрон не сможет вернуться "домой". Здесь надо оценивать свои возможности, смотреть на компоненты и постоянно экспериментировать.

gg: Как вы нашли баланс в дронах, которые собираете?

Андрей Штепа: Сейчас мы выполняем запросы и потребности. К нам обратились бойцы, сказали, что им нужно 100 дронов, 7 дюймов рама. Они работают на Донецком направлении. Я знаю, что в это время на Донецком направлении работают такие-то частоты. Подобрал полетный контроллер и возможности для них, чтобы выполнять те задачи за этот короткий промежуток времени.

gg: Сколько дронов вы можете сделать за месяц?

Андрей Штепа: Это зависит от прототипа и того, есть ли у нас все компоненты. Но за день мы делаем минимум 10 дронов.

Хотя были моменты, когда за месяц надо было собрать 500 дронов, тогда работали в усиленном темпе, но и 500 дронов в месяц вполне реально.

gg: Почему вы собираете дроны в Украине, а не покупаете готовые за рубежом?

Андрей Штепа: Стоимость. Вы не представляете, какая там наценка, это безумие.

gg: В чем сейчас узкое место производства? Не хватает денег или специалистов, или дефицит компонентов на глобальном рынке?

Андрей Штепа: Не хватает уверенности в окупаемости самого продукта. Можно делать хоть 1000 дронов, но вы за них получите 1000 гривен.

Нет просто уверенности в том, что государство поможет всем этим производителям. Поэтому все немного осторожно подходят к этому процессу. А все остальное у нас есть. Компоненты - не проблема. Поверьте, кто говорит, что трудно что-то найти - это не совсем так. Трудно найти стабильность. Вы должны быть уверены в разработчике, что он никуда не исчезнет, его конструкции будут производиться в течение определенного времени и вы сможете запустить серийное производство. И нет института, который взял бы на себя ответственность за такие процессы и создал понятную методологию поставки на вооружение для производителей и рядовых граждан. Это сейчас все сложно, у меня сидят два юриста, которые изучают материалы, как это все должно работать.

gg: Сколько времени надо, чтобы научить управлять FPV-дроном для военного назначения?

Андрей Штепа: Тот, кто никогда в жизни не держал в руках пульт дистанционного управления или вообще дрона, в нашей школе учится до 10 дней. Мы создали свой учебный центр и тренируем там военных бесплатно. В группу стараемся насобирать 30 человек, и их обучают 5 инструкторов, которые используют и треки, и симуляторы, и все, что нужно для обучения.

gg: Есть ли план действий на "после войны" в производстве FPV-дронов?

Андрей Штепа: FPV-дроны мы делаем сейчас как волонтеры, чтобы помочь на фронте. Свернем ли мы производство дронов после войны? Не буду зарекаться. Если наши идеи заинтересуют государство, то почему бы и нет? Но мы точно будем совершенствовать те проекты, которые у нас есть. Это AARonia - оборудование для аэропортов и критической инфраструктуры, которое после войны будет очень популярным, но сейчас на войне у него другое предназначение.

Для тех, кто хочет знать больше

• От пенопластовых самолетов до универсальной платформы SKIF: история украинской компании Culver Aviation
• Как выбрать военный тепловизор: пособие для волонтеров
• Валерий Яковенко (EcoFlow): мы должны производить электроэнергию дома, чтобы самостоятельно ее потреблять
• Каждой винтовке по компьютеру: как работают современные умные прицелы для винтовок
• Протезы для животных, оружие Fallout и военные проекты: фоторепортаж фестиваля 3D-печати RepRapUA в Киеве