"Поляки были очень удивлены - появился оператор, к которому можно прийти в отделение и все будет быстро и качественно": интервью с Андреем Чепигой, СЕО Нова Диджитал

Новая почта, как и многие другие украинские компании, сейчас активно работает над выходом на другие рынки и уже открыла отделения в Польше, Германии, Чехии, Румынии и Литве. В планах на октябрь - Словакия, Латвия и Эстония, на ноябрь - Венгрия. Такая экспансия требует новых инструментов, поэтому Новая почта готовит новую версию единого мобильного приложения Nova Post для пользователей в Украине и за рубежом. Редакция gg пообщалась с Андреем Чепигой, СЕО Нова Диджитал, который руководит всеми программными продуктами группы компаний, и спросила его о разработке, новых возможностях и о том, как воспринимают иностранцы украинский уровень качества в логистике.

Андрей Чепига, СЕО НП Диджитал

gg: Чем занимается Нова Диджитал, почему она была создана и что входит в вашу зону ответственности?

Андрей Чепига: Нова Диджитал - это IT-компания, которая входит в группу Новая почта и предоставляет услуги и создает продукты в области ИТ. У нас уже есть ряд продуктов и услуг, которые мы активно продвигаем и можем предложить другим клиентам как в Украине, так и за рубежом. Каждый из них имеет в себе наш опыт и экспертизу, которую никто другой не может предоставить лучше, потому что не знают так глубоко логистический рынок.

В нашу зону ответственности входят все ИТ-продукты, которые существуют в компании. Это две большие core-системы, которые являются основой для наших всех услуг: Awis, которая работает в Украине, и Shipment, которая работает в Европе. Также это Prolog - транспортно-диспетчерская система, аналитические системы, киберзащита, мобильное приложение для клиентов, мобильное приложение для курьеров и многое другое.

AWIS - это мультиплатформенное решение для управления всеми логистическими процессами. Система автоматически рассчитывает графики автомобилей, планирует маршрут в отделение, рассчитывает время прибытия в отделение и тому подобное. Также на ее базе созданы интерфейсы для сотрудников отделений, терминалов, курьеров и офиса поддержки в Украине. Например, в этой системе работают операторы отделения. Они получают от вас посылку, вносят ваши данные, данные получателя и посылка начинает свой жизненный путь. Посылка попадает для перевозки в специальную клетку, потом в авто, а из авто она едет в сортировочный центр и т.п. И каждое движение посылки фиксируется сканерами, а данные со сканера фиксируются автоматически в этой системе. Каждая посылка у нас имеет 25 статусов, часть из которых отображается для наших клиентов в мобильном приложении или в трекинге на сайте.

Shipment - это такая же система, но она создана для работы в Европе. Потому что Awis - это система монолит, которая работает 15 лет и создавалась для Украины, с учетом ее регионального деления на области, города, села и так далее. И если добавить сюда Польшу, то эта система должна была бы рассматривать Польшу как отдельную область Украины, что было бы чрезвычайно сложно. Поэтому мы решили создать Shipment, сделать его интуитивно понятным и адаптивным для всех устройств.

Также мы разработали еще один продукт, который активно использует Новая почта в Украине и в Европе, - это TMS (Transport managment system) Prolog. Эта система позволяет в режиме реального времени отслеживать ваши транспортные средства и вести учет всего, что с ними связано. Она может отслеживать не только легковые и грузовые автомобили, но и комбайны, мотоциклы и практически любые транспортные средства. Система отправляет уведомления о любых событиях, незапланированных остановках и их простое, отслеживает маршруты, инциденты, которые произошли на дороге. Кроме того, TMS Prolog может вычислить расстояние, пройденное транспортными средствами, количество использованного топлива, остаток топлива и тому подобное. Она не имеет ограничений по количеству автомобилей, которые можно подключить к системе.

Еще имеем большую экспертизу в построении аналитической отчетности под ключ. Например, для Новой почты мы в режиме онлайн создали доступ ко всей информации о посылках. Эти данные поступают из большого количества информационных панелей и обновляются каждые 30 секунд. Это помогает всем нашим подразделениям в ежедневной работе видеть, сколько посылок находится в каждом отделении, сколько сейчас едет автомобилями, сколько уже загружено, сколько посылок идут не по графику и так далее.

Все эти продукты мы создали с нуля и это наша собственная разработка

Мы также создали свой SOC (Security Operation Center, Оперативный центр безопасности - примечание редакции), который работает 365 дней, 24/7, для мониторинга всех потенциальных киберугроз, которые могут ждать Новую почту. Это автоматизированная система, которая обнаруживает и мониторит инциденты. Некоторые из них она может решить самостоятельно, а в случае невозможности этого сделать, система автоматически отправляет уведомление нашим специалистам.

gg: Как часто система оповещает о кибербезопасности?

Андрей Чепига: С 24 февраля 2022 года такие оповещения поступают ежедневно.

Мы очень "понравились" нашим соседям. Количество атак выросло в 4 раза

Больше всего уведомлений поступает о DDoS-атаках. Поэтому последние 2 года мы особое внимание уделяем кибербезопасности.

gg: То есть часть программных продуктов вы создали не только для внутреннего использования, кому-то уже продали свои разработки?

Андрей Чепига: Сейчас ищем потенциальных клиентов, которым можно было бы их предложить. Например, для физических лиц хотим сделать так, чтобы само приложение TMS Prolog было бесплатным. То есть человек покупает только трекер для своего автомобиля, а мы уже без дополнительных затрат даем доступ к приложению. Но я не могу сказать, сколько это будет стоить для юридических лиц, потому что мы только формируем цены.

gg: Какая сейчас ситуация с трекингом? Вы его выключили и планируете вернуть после войны?

Андрей Чепига: Трекинг работает, выключили только функцию "машина на карте", которая в реальном времени показывала где находится автомобиль Новой почты с вашей посылкой. В условиях войны это очень опасно. Но после окончания войны мы обязательно его вернем, ведь он многим нравится.

gg: Почему возникла необходимость не редизайна, а именно замены приложения НП? Почему нельзя было модернизировать старое?

Андрей Чепига: Когда Новая почта начала стремительное развитие в Европе - было принято решение идти туда уже с новым приложением. Во-первых, потому, что для выхода с украинским приложением понадобилось бы вносить так много изменений, что проще сделать с нуля. Во-вторых, сейчас в странах Европы у нас внедрено меньше продуктов и сервисов, чем в Украине, поэтому и в приложении на старте не все должно быть. В-третьих, приложение это в первую очередь back-end, который основывается на внутренней операционной системе. А для Nova Post мы разработали новую операционную систему Shipment, тогда как украинская построена на Awis.

Мы смогли сделать приложение очень быстро - на MVP (Minimum viable product, минимально жизнеспособный продукт - примечание редакции) ушло около 6 месяцев. Сейчас оно непрерывно дорабатывается, в процессе его совершенствования задействована команда из представителей разных подразделений - продакты, технологи, программисты. Маркетинг Новой почты активно общается с клиентами, которые уже используют новое приложение, получает от них обратную связь, тестирует клиентский путь, чтобы сделать каждый шаг легким и понятным.

Нам очень важно при разработке наших сервисов использовать правило "в один клик". Это трудно, но возможно. Например, мы сократили количество кликов для создания международной накладной в 5 раз. Теперь нашим клиентам создавать ее гораздо легче.

Если в приложении нужно что-то создать или открыть за 6 или более кликов, значит мы делаем что-то не так

Кроме того, в приложении будет язык каждой страны, где есть Nova Post. Также мы поработали над безопасностью. Например, нельзя сделать скриншот штрих-кода персональной карты или информации о посылке. Еще мы долго работали над тем, чтобы клиент мог авторизоваться всего в несколько кликов, при этом его данные остаются защищенными.

Интерфейс новой версии мобильного приложения Nova Post

gg: А за счет чего удалось сократить количество кликов?

Андрей Чепига: Сначала произошла оптимизация процессов внутри Новой почты. Продакты проанализировали, что обязательно нужно спросить у клиента, а что можно сделать за него. Было много экспериментов и тестирований до того, как пришли к решениям, которые есть сейчас. Информация теперь больше представлена в форме "картинок". Например, раньше нужно было самостоятельно вводить размеры коробки, а теперь достаточно просто выбрать один из предложенных шаблонов.

gg: Сколько времени потрачено на разработку нового приложения? Какого размера команда разработчиков?

Андрей Чепига: Мы сократили количество сервисов и создали коллектив IT профессионалов, которые смогли реализовать MVP за 6 месяцев. Исключительно над приложением работало всего 10 человек, но если учитывать бэк-энд, то их будет больше.

Уложиться в такие короткие сроки нам удалось благодаря двум пунктам. Первый - это более простая версия приложения, чем та, с которой нам бы пришлось стартовать в Украине. Со временем в ней будет больше функций, но на старте они были не нужны. Второй - у нас сформирована мощная внутренняя команда профессионалов высокого класса. Они не только специалисты в IT, но и прекрасно знают внутренние процессы Новой почты, знают нашу внутреннюю операционную систему и участвовали в создании новой системы Shipment, которая является логистической платформой для работы Новой почты во всем мире.

gg: Когда вы планируете вывести из беты новое приложение?

Андрей Чепига: Точной даты нет и она зависит от маркетинга Новой почты, но сейчас в плане - январь 24-го года. Надо закончить еще определенную работу, а затем перейти к массовому тестированию.

gg: В Украине ни у кого нет опыта создания столь мощного логистического софта для пользователей. С какими трудностями и преградами вы сталкивались в процессе? Как их преодолевали?

Андрей Чепига: Самая большая проблема - ограниченное количество IT специалистов. Мы постоянно в поиске PHP разработчиков и специалистов по кибербезопасности, хотя в этом году их количество выросло. Сейчас у нас в Нова Диджитал работает 500 человек, из которых 250 - разработчики.

gg: Сейчас очень часто в маркетинге стали использовать понятие искусственного интеллекта применительно к машинному обучению. Используете ли вы в своих продуктах машинное обучение?

Андрей Чепига: На данный момент нет. Но в будущем мы хотим использовать AI в двух направлениях: для клиентов и сотрудников. Мы думали создать технологию, которая поможет клиенту создать голосом накладную, но пока не нашли правильного решения, для нас это не актуально. Хотя мы провели много тестов с этой функцией, но пока голосом создавать накладную дольше, чем в мобильном приложении или в отделении.

А для работников хотим облегчить получение информации. Стремимся облегчить использование базы знаний, которая есть в компании, документооборот и доступ к любой информации, которая есть внутри НП.

gg: А есть еще технологии, которые вы хотели бы использовать, но они "не актуальны"?

Андрей Чепига: Да, например, распознавание лица, когда человек заходит в отделение. Но нам надо найти баланс между комфортом и безопасностью. Пока этого достичь трудно.

gg: Понятно, что большинство пользователей приложения за рубежом составляют украинцы, но были ли какие-то интересные отзывы от поляков?

Андрей Чепига: Мы разграничили в себе, где нам надо более усложнить авторизацию для клиента, а где - не нужно. Поэтому по состоянию на сейчас у нас все очень просто: OTP (One-time password, одноразовый код подтверждения, примечание редакции) - на номер телефона - и вот вы уже имеете доступ к большинству сервисов Nova Post. Если нужна какая-то финансовая операция с более высокими суммами, тогда мы запросим у вас дополнительные данные.

Поэтому поляки были очень удивлены, что появился оператор, к которому можно прийти в отделение, и все будет быстро и качественно

Также они удивлены были, что за три дня посылка доедет в Украину. А что касается отзывов, то чего-то особенного они не предлагали. Отзывы схожи с теми, которые мы получили от украинцев. Здесь отделить я не смогу. В других странах ситуация похожа.

gg: У вас есть открытые вакансии программиста и аналитика 1С. Использует ли НП 1С в своей работе и есть ли у вас сценарий отказа от использования этого программного продукта?

Андрей Чепига: У нас есть план отказа от 1С. Мы активно изучаем другие информационные системы и сейчас находимся в процессе определения, с кем дальше работать. Тестируем некоторые решения, которые я не могу сейчас озвучить, и я очень надеюсь, что в следующем году мы их введем. Сейчас у нас действительно есть открытые вакансии аналитика 1С, потому что мы используем 1С в расчете заработной платы и кадровом учете для 32 тыс. официальных работников Новой почты. Мы купили эту программу в 2007 году, и с тех пор не платим ни за ее использование, ни за обновление. Все доработки у нас собственные.

gg: О каких разработках бы еще хотели рассказать?

Андрей Чепига: Для работы с нашими контрагентами мы начали внедрять специальный кабинет (контрагент - одна из сторон договора в гражданско-правовых отношениях - примечание редакции). Для части наших партнеров, например, арендаторов, мы автоматизировали легкую рассылку на их электронную почту для того, чтобы они смогли легко рассчитаться с нами и подписать документ. Это что-то вроде Вчасно или ЕДокумент. Ранее клиент получал на электронную почту сообщение с гиперссылкой, он по ней переходил и имел уже полностью заполненную форму, которую мы самостоятельно заполняем из наших информационных систем, затем накладывается электронная подпись и это направляется нам.

Но это стало неудобно, ведь они это видят в почте, а в почте еще много писем, кроме наших. Поэтому возникла потребность сделать это в виде кабинета. То есть чтобы была какая-то история расчетов, чтобы можно было ее импортировать, чтобы можно было предоставить какие-то права доступа для главного бухгалтера и так далее. Мы сейчас активно работаем в этом направлении. Надеюсь, это станет еще одним продуктом, который Нова Диджитал будет предлагать своим клиентам.

Для тех, кто хочет знать больше

• Любовь, экология и работы: фоторепортаж из студии NovaTech, созданной Новой почтой
• "Keep calm and work": Новая почта показала новые технологии, над которыми работает, это сейчас ее основной план антикризисных действий (видео)
• Внутри КИТ: как работает самый передовой сортировочный терминал Новой Почты
• Зачем Новой почте беспилотники, роботы и электрокары и когда они станут развозить посылки
• Новая почта отправила беспилотник с посылками из Киева во Львов и планирует первой в Украине запустить коммерческую услугу такой доставки (репортаж)