Россия глушит GPS в Балтии: исследователи запеленговали источники сигналов возле Калининграда
Польские исследователи наконец подсказали миру, откуда именно Россия разгоняет хаос в небе и на море Балтийского региона. С помощью сети мониторинговых станций они отследили места запуска помех для спутниковой навигации (GNSS) и указали пальцем на Калининград и район Санкт-Петербурга. Изобретательные военные используют как глушение сигналов, так и спуфинг - более изощренную технику подмены координат, которая может заставить самолеты или суда думать, что они вообще в другой точке карты.
Приблизительная траектория российского GNSS-помехи, исходящего из Балтийска, Калининград, по состоянию на 29 марта 2025 года. Иллюстрация: Морской университет Гдыни, Университет Колорадо, Морское управление в Гдыне
С момента вторжения России в Украину в феврале 2022 года проблемы с GPS стали привычной болью для пилотов и моряков в Балтийском регионе. Аэропорты закрывались, рейсы отменялись, а корабли "гуляли" по морю, будто кто-то крутил их штурвалы наугад. В марте этого года восьми европейским странам надоело терпеть - они подали жалобу в ООН. Впрочем, официальная Москва сохраняет гордое радиомолчание.
Пример результатов локализации источника помех GNSS от 4 мая 2025 года, где скопление судов указывают на фальсифицированные показания. Иллюстрация: Морской университет Гдыни, Университет Колорадо, Морское управление в Гдыне.
Глушение Балтики: техника и локации
Команда под руководством Ярослава Цидейко (Jaroslaw Cydejko) из Гданьского морского университета зафиксировала атаки из Калининграда - в частности из района антенного комплекса Окунево и Балтийска. Здесь давно стоят военные части радиоэлектронной борьбы, а на спутниковых снимках еще с 2018 года видно систему GT-01 "Мурманск-БН" с антеннами высотой 32 метра. Она способна глушить коммуникации на расстоянии до 8 000 км.
Фото системы "Мурманск-БН": armyrecognition.com
При этом глушилки не обязательно стационарные - эксперты отметили, что устройства размером с коробку для обуви могут выводить из строя GPS на несколько километров вокруг. Отдельные системы даже передвигаются, как в случае с передатчиком, который "гулял" по окрестностям Санкт-Петербурга.
О Мурманск-БН
Мурманск-БН - это современный российский комплекс радиоэлектронной борьбы (РЭБ), разработанный компанией КРЕТ для ведения дальнобойного радиоподавления связи противника. Система введена на вооружение в 2014 году и впервые развернута в Крыму, а впоследствии - в Калининградской области и на арктических базах РФ. Основная задача комплекса - подавление коротковолновой (HF, 3-30 МГц) военной связи НАТО, в частности системы HF Global Communications System (HFGCS) США, а также высокочастотной спутниковой связи.
Мурманск-БН состоит из группы грузовиков КАМАЗ с телескопическими антенными мачтами высотой до 32 м, командного пункта, генераторных и вспомогательных машин. Полный комплекс имеет до 16 антенн, разворачивается за 72 часа и может создавать помехи на площади до 640 000 км². Дальность действия - 5 000-8 000 км, что позволяет влиять на связь войск в Европе, Ближнем Востоке и даже частично в США.
Мурманск-БН может автоматически обнаруживать источники радиоизлучения, проводить радиоразведку, перехватывать и глушить сигналы кораблей, самолетов и спутников противника, блокируя передачу информации между ними. Система способна влиять на работу авионики современных самолетов, в частности F-35, и затруднять управление "умным" оружием и дронами. В 2024 году стало известно о размещении Murmansk-BN и в Иране для противодействия американским и израильским системам связи.
Гибридная война или случайность?
Страны Балтии, Германия и Швеция считают это элементом гибридной войны. Но Цидейко более сдержан: по его словам, большинство помех - это побочный эффект работы военных систем, а не прицельные атаки на гражданские самолеты или суда.
Впрочем, последствия от этого менее раздражающими не становятся. В Тарту, например, из-за GPS-зависимости аэропорта пришлось отменять рейсы.
А что делать?
Ученые предлагают откатиться в эпоху до GPS - использовать наземные маяки и инерционные системы. Немцы уже разворачивают проект R-Mode Baltic: суда определяют координаты с помощью наземных станций. Аналогично в Великобритании уже работает система eLoran, а Южная Корея разрабатывает собственную из-за постоянных кибератак со стороны Северной Кореи. Если верить экспертам, авиаторы и моряки снова должны тренироваться по компасу и карте. Потому что пока спутники летают высоко, глушилки на земле работают стабильнее, чем график бюджетных авиакомпаний.
Источник: Defense News
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
