Шестьдесят лет на колесных дисках: Toyota выпустила юбилейную Corolla

Юбилейная Toyota Corolla Sedan 60th Anniversary. Источник: AI

Toyota Corolla — это автомобильный эквивалент белой рубашки: она всегда уместна, максимально предсказуема и есть в гардеробе почти у каждого. В этом году японский автогигант решил напомнить миру, что модель выпускается уже шесть десятилетий. По этому случаю на домашнем рынке Японии дебютировали юбилейные версии Corolla Sedan и Corolla Touring (универсал). Обе новинки основаны на комплектации Active Sport, которую представили в прошлом году для тех, кому хочется немного агрессивного вида без лишних затрат на топливо.

Эстетика вместо мощности

Юбилейная серия не пытается выдать себя за спорткар, хотя и получила спортивные кресла в салоне. Основной акцент сделан на деталях, которые должны выделить владельца в потоке идентичных машин. Седан получил накладки на передний бампер и боковые «юбки», окрашенные в цвет кузова. Универсал Touring пошел другим путем — те же элементы здесь выполнены в глянцевом черном цвете, что придает ему визуальной тяжести. Обе версии «обули» в 17-дюймовые черные легкосплавные диски, которые чудесно контрастируют с основными цветами линейки.

Конечно, не обошлось без маркировки. На передних крыльях размещены металлические шильдики «60th anniversary», а внутри юбилейный логотип украшает переднюю панель. Это такой себе тонкий намек пассажирам, что они сидят не просто в очередном такси, а в части истории бренда. В интерьере также появилось больше мягких материалов и контрастная прострочка, что несколько разбавляет традиционный японский аскетизм.

Техническая скромность

Под капотом нет сюрпризов или революций. Юбилейные Corolla оснащены проверенной гибридной установкой на базе 1.8-литрового атмосферного двигателя. Суммарная мощность системы составляет скромные 138 л. с. Это не тот автомобиль, на котором вы будете первым на светофоре, но он точно довезет вас из пункта А в пункт Б с минимальными затратами нервов и денег. За передачу момента отвечает вариатор (e-CVT), а привод может быть как передним, так и полным (E-Four) — последний реализован с помощью дополнительного электромотора на задней оси.

Интересно, что вместе с юбилейными версиями Toyota обновила и базовую линейку. Теперь даже самая дешевая комплектация X имеет пакеты Smart Entry и Navigation-Ready уже «в базе». А для тех, кто только учится управлять, японцы выпустили специальную версию для автошкол с дублирующими педалями, которая доступна как в бензиновом, так и в гибридном исполнении.

Цены и перспективы

Стоимость юбилейных моделей в Японии выглядит вполне адекватно по меркам 2026 года. За седан просят от 20 500$ (820 000 грн), а за универсал Corolla Touring — от 20 800$ (832 000 грн). Это ненамного дороже стандартных версий, что делает спецсерию привлекательным предложением для лояльных клиентов марки.

Компания также подтвердила, что празднование на этом не заканчивается. Позже в этом году к юбилейной семье присоединятся хэтчбек Corolla Sport и кроссовер Corolla Cross. Появятся ли эти версии на европейском рынке — пока вопрос открытый, но обычно подобные «домашние» серии остаются эксклюзивом для Японии.

Пока Toyota празднует юбилей своей классики, другие компании сосредотачиваются на технологиях будущего, таких как лидары серии Rev8 OS, которые обеспечивают «цветное зрение» для роботов и автономного транспорта.