Ваш автомобиль знает о вас слишком много: как современный транспорт стал шпионом на колесах

Современные автомобильные системы сбора данных. Источник: unsplash.com

Современный автомобиль превратился в гигантский смартфон с колесами. Он не только везет вас на работу, но и тщательно записывает ваши политические взгляды, музыкальные вкусы и даже детали сексуальной жизни. Если вы думали, что камеры и микрофоны в салоне нужны только для вашей безопасности и комфорта, у нас для вас плохие новости: вы — главный товар в этой системе.

Все началось еще в середине нулевых с невинной телеметрии. Производители обещали, что машина сама «запишется» на сервис, если что-то сломается. Со временем появились «подключенные» автомобили (Connected cars), предлагающие удобную навигацию и плейлисты. Но сегодня, покупая новую модель, вы фактически подписываете соглашение на создание своего полного цифрового портрета. В многостраничных договорах мелким шрифтом часто указано, что система собирает все: от биометрии до истории ваших перемещений и даже «выводов» о вашем поведении.

Арсенал «большого брата»

Ваш автомобиль укомплектован лучше среднего агента спецслужб. Камеры следят за дорожной разметкой, но одновременно «видят» всех в салоне. Микрофоны слушают команды, но параллельно фиксируют ваши частные разговоры. Датчики загрузки знают, сколько пассажиров вы везете, а GPS-модуль помнит каждую остановку у любимого бара или клиники. Исследование Mozilla Foundation подтверждает, что автомобили — это худшая категория продуктов с точки зрения конфиденциальности, которую они когда-либо проверяли.

Бортовая электроника фиксирует даже мелочи: как часто вы открываете окна, какую температуру климат-контроля предпочитаете и какие радиостанции слушаете. Когда вы подключаете смартфон к мультимедийной системе, машина получает доступ к вашей телефонной книге, фотогалерее и списку контактов. В результате производитель знает о вас больше, чем ваш терапевт: состояние здоровья, финансовую информацию (включая номера карточек), профессию и даже религиозные убеждения.

Юридическая дыра в украинском законодательстве

В Украине ситуация с приватностью выглядит несколько грустно. Как отмечает адвокат Евгений Булименко, основной документ, регулирующий этот вопрос — Закон Украины «О защите персональных данных» — базируется на устаревшей Конвенции 108 еще 1981 года. Тогда о компьютеризованных автомобилях даже в научной фантастике писали осторожно. Более современные европейские нормы (Конвенция 108+) Украина пока не ратифицировала, поэтому требовать что-то от автопроизводителя по защите своих данных в нашем правовом поле крайне сложно.

Геополитика и «китайский след»

Вопрос сбора данных давно вышел за пределы маркетинга. В последнее время в мире все чаще звучат опасения по поводу автомобилей отдельных марок, которые отправляют информацию непосредственно на серверы в Китай. В США, Британии и Израиле уже ограничили доступ автомобилей марки BYD к военным объектам, подозревая их в шпионаже. Представьте себе сотни тысяч камер и микрофонов, перемещающихся по стратегическим маршрутам и сливающих данные в режиме реального времени. Это уже не просто реклама кроссовок в вашем Facebook, а вопрос национальной безопасности.

Можно ли отключить «стукача»?

Некоторые радикально настроенные владельцы пытаются решить проблему технически: удаляют предохранители GSM-модемов, отключают антенны или пытаются выпаять e-SIM. Однако современный транспорт — это сложная экосистема. «Ослепление» модема может привести к тому, что машина просто откажется заводиться или потеряет критические обновления безопасности. Самый простой путь — внимательно читать то, что вы подписываете в салоне, и не ставить «галочки» во всех пунктах меню мультимедийной системы. Хотя, если конфиденциальность для вас дороже, чем подогрев руля через приложение, возможно, стоит присмотреться к ухоженному авто из 90-х. Там единственным шпионом был пассажир на соседнем сиденье.

Пока вы проверяете настройки приватности в своем авто, не забывайте о безопасности других ваших систем. Например, Samsung Galaxy A55 и A54 получают обновление, которое исправляет десятки уязвимостей. Безопасность данных — это комплексный процесс, где автомобиль лишь одна из многих звеньев.