Leapmotor D99: гостиная на колесах с «рыбацкими» креслами и зарядкой на 1000 вольт
Китайский стартап Leapmotor, который в последнее время демонстрирует аномальную активность на рынке, наконец-то раскрыл карты относительно интерьера своего нового флагмана — D99. Этот огромный кроссовер, построенный на новой архитектуре LEAP 4.0, выглядит попыткой вместить в один кузов и семейный минивэн, и технологический офис, и даже место для отдыха на берегу озера.
Трансформация как стиль жизни
Главная фишка салона D99 — это кресла-трансформеры. Компоновка 2+2+3 здесь не просто формальность. Сиденья второго ряда умеют поворачиваться на 90 градусов (чтобы любоваться видами через окно) или на все 180, превращая заднюю часть салона в мобильную гостиную с большим столом по центру. Если же водитель и пассажир спереди решат вздремнуть, их спинки откидываются в ровную плоскость, образуя сплошную кровать с вторым рядом.
Но настоящий сюрприз ждет в багажнике. Третий ряд сидений не просто складывается в ровный пол, а может откидываться назад. Производитель называет это «рыбацким режимом»: вы открываете пятую дверь и получаете комфортное кресло с подогревом, сидя лицом к природе. Добавьте к этому потолочный экран для задних пассажиров и «умную» систему подачи кислорода, и становится понятно, почему Leapmotor метит в премиальный сегмент.
Технологическое «железо» и 1000 вольт
Технически D99 — это настоящий монстр. Электрическая версия получила 1000-вольтовую архитектуру и батарею от CATL емкостью 115 кВт·ч. Это позволяет проезжать до 700 км на одном заряде и пополнять энергию с космической скоростью. Для тех, кто боится остаться посредине трассы с пустым аккумулятором, предусмотрена версия EREV (гибрид с удлинителем хода) на 800-вольтовой платформе с батареей 80.3 кВт·ч и 1.5-литровым турбодвигателем, работающим как генератор.
За «мозги» отвечают два чипа Qualcomm Snapdragon 8797, которые выдают суммарную мощность в 1280 TOPS. Это позволяет системе не просто поддерживать полосу, но и работать на базе больших языковых моделей (VLA), понимая сложные голосовые команды и самостоятельно принимая решения на дороге. Пневматическая подвеска с двухкамерными баллонами и динамическим демпфированием CDC должна обеспечить плавность хода, достойную яхты.
Рынок и перспективы
Габариты устройства впечатляют: длина 5280 мм при колесной базе 3110 мм. Это полноценный «фул-сайз», который будет конкурировать с лучшими представителями китайского автопрома. Интересно, что Leapmotor сейчас на подъеме: в апреле компания продала рекордные 71 387 автомобилей, что почти на 74% больше, чем в прошлом году. Начальная цена для сегмента больших SUV в Китае в 2026 году стартует примерно с 22 000$ (953 000 грн) при условии аренды батареи, хотя топовые версии D99 явно будут стоить значительно дороже.
Пока конкуренты спорят о количестве экранов, Leapmotor делает ставку на физический комфорт и вариативность пространства. Подлетит ли такой подход — увидим после старта продаж, но «рыбацкие» кресла точно найдут своего покупателя.
Пока одни бренды работают над комфортом салона, другие сосредоточены на выносливости компонентов. Например, недавно выяснилось, что Blade Battery нового поколения почти невозможно разобрать даже при помощи болгарки.
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
