Geely берет Radar под полный контроль: зачем им бренд электрических пикапов
Китайский автомобильный гигант Geely Auto решил, что хватит играть в партнерство, и объявил о намерении выкупить оставшиеся доли операционных подразделений Radar Auto. Цена вопроса — около 218 миллионов юаней, что в перерасчете составляет 32 000 000$ (1 440 000 000 грн). После завершения сделки бренд, специализирующийся на электрических пикапах, станет полноценной «дочкой» Geely, что позволит компании значительно упростить управление и ускорить глобальную экспансию.
Стратегическое поглощение и новая структура
Бренд Radar Auto появился на свет в 2021 году как амбициозный проект Geely Holding Group, ориентированный на сегмент New Energy Vehicles (NEV). Пока конкуренты пытались вставить батарейки в седаны и кроссоверы, Radar сосредоточился на лайфстайл-пикапах для любителей природы, кемпинга и малого бизнеса. На международной арене компания использует название Riddara, чтобы не путать покупателей ассоциациями с военными радарами.
Теперь Radar интегрируется в более широкую структуру планирования продуктов Geely под названием China Star. Это не просто смена вывески в офисе, а полноценная консолидация активов. Производство останется на интеллектуальном заводе в городе Цзыбо (Zibo), провинция Шаньдун, но теперь все финансовые потоки и технологические разработки будут под прямым контролем материнской компании.
Глобальные амбиции и техническая начинка
Geely уже давно переросла границы внутреннего рынка Китая и активно продвигает экспансию в Таиланд, Латинскую Америку, Ближний Восток и Африку. В начале 2026 года компания представила новые гибридные модели (PHEV), специально разработанные для горных районов и холодного климата. Заявленный запас хода таких автомобилей в комбинированном режиме достигает впечатляющих 1068 км по циклу CLTC.
Особого внимания заслуживает серия King Kong EV. Это уже не просто «тележка с мотором», а серьезный игрок с такими характеристиками:
- Мощность: 280 кВт (около 380 л.с.).
- Крутящий момент: 485 Нм.
- Батарея: литий-никель-марганец-кобальтовая (NMC) емкостью 86 кВт/ч.
- Запас хода: до 520 км.
Цены на King Kong EV в Китае варьируются от 18 000$ (810 000 грн) до 23 000$ (1 035 000 грн). Для сравнения, на западных рынках за такие деньги иногда трудно найти даже приличный подержанный пикап с ДВС, не говоря уже о новом электрокаре.
Почему это важно для рынка
Рынок пикапов в 2025-2026 годах продолжает дрейфовать в сторону электрификации и увеличения габаритов. В США, например, легкие грузовики (пикапы, SUV и кроссоверы) заняли рекордные 83.1% всех продаж в 2025 году. Китайские производители понимают этот тренд и пытаются закрепить за собой нишу бюджетных и среднебюджетных электрических грузовиков, пока Tesla и Ford соревнуются в премиальном сегменте.
Geely делает ставку на то, что полный контроль над Radar позволит быстрее внедрять систему гибридного привода Thor и оптимизировать затраты. Учитывая, что китайские бренды уже доминируют в производстве аккумуляторов, полное поглощение Radar выглядит как логичный шаг к мировому господству в сегменте рабочих лошадок на электротяге.
Кстати, пока Geely консолидирует пикапы, другие бренды создают настоящих монстров для дорог, как, например, Denza N9 Flash Charge Edition с его невероятной мощностью и маневренностью.
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
