Hyundai Tucson 2026: Больше черного цвета и экономия на полном приводе
Hyundai решила, что гибридный Tucson должен быть либо максимально мрачным, либо немного дешевле. Компания обновила линейку для американского рынка, добавив визуальной драмы топовым версиям и предложив возможность не переплачивать за полный привод тем, кто редко съезжает с асфальта. Главной новостью стало появление спецверсии Night AWD, ориентированной на любителей «полного антихрома», а также выход на рынок более доступных переднеприводных модификаций.
Тусклый шик комплектации Night
Tucson Hybrid Night AWD 2026 модельного года базируется на максимальной версии Limited. Здесь нет радикальных технических прорывов под капотом, однако снаружи устройство выглядит максимально строго. Вся хромированная фурнитура пошла под нож: решетка радиатора теперь темная, корпуса зеркал, оконные молдинги и эмблемы — черные. Даже 19-дюймовые колесные диски получили соответствующее окрашивание. Внутри концепция продолжается черной обивкой потолка.
Такой мрачный набор стоит 44 175$ (1 855 000 грн), что всего на 500$ дороже обычного Limited. Вероятно, за превращение эмблем в «невидимки» это вполне адекватная цена по меркам современного маркетинга. При этом техническая составляющая остается неизменной, предлагая ту самую проверенную гибридную установку, что и в других исполнениях модели.
Технологии и комфорт без излишеств
Внутри это все тот же хорошо знакомый Tucson, который пытается казаться премиальным за счет большого количества дисплеев. На передней панели расположены два экрана по 12.3 дюйма — один для панели приборов, другой для мультимедиа. В списке оснащения есть все, что обычно требует взыскательный покупатель: панорамная крыша, акустическое лобовое стекло для лучшей шумоизоляции, вентиляция передних кресел и аудиосистема Bose с восемью динамиками.
На медиапортале Hyundai отмечают, что обновления коснулись в основном эргономики и визуального восприятия. Кроссовер сохранил свою практичность, но стал выглядеть несколько современнее благодаря минималистичному подходу к оформлению интерьера и отсутствию лишнего глянца в «ночной» версии.
Передний привод как способ сэкономить
Для тех, кому важнее цифры в чеке, а не цвет дисков, Hyundai наконец-то добавила версии SE Hybrid и SEL Hybrid с передним приводом (FWD). Ранее гибридный Tucson в США был исключительно полноприводным, что автоматически поднимало порог входа для покупателей. Теперь базовый Tucson Hybrid SE FWD можно забрать за 32 550$ (1 367 000 грн), что на 1 500$ дешевле аналогичной версии с ведущими колесами.
Вариант SEL FWD обойдется в 34 000$ (1 428 000 грн). Такая стратегия позволяет компании агрессивнее конкурировать с Toyota RAV4 Hybrid, предлагая клиентам выбор между максимальной топливной эффективностью и проходимостью. Отказ от раздаточной коробки и заднего дифференциала не только снижает цену, но и немного уменьшает вес автомобиля, что положительно сказывается на расходе топлива в городском цикле.
Пока Hyundai работает над дизайном кузовов и привлекательностью ценников, ученые пытаются автоматизировать разработку внутренних компонентов аккумуляторов. Нейросети теперь «варят» электролиты, что в перспективе может сделать батареи будущих гибридов еще более эффективными и дешевыми в производстве.
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
