BMW X5 2026: пять видов топлива и гигантская батарея
Баварцы решили, что выбор — это хорошо, поэтому новый BMW X5 (G65) обещает стать настоящим универсальным солдатом в мире премиальных кроссоверов. Пока замаскированные прототипы наматывают круги возле завода в Спартанбурге (США), становится понятно, что компания не собирается класть все яйца в одну корзину. Новое поколение станет первым в линейке марки, предлагающим сразу пять различных типов силовых установок. Это та самая «технологическая нейтральность», о которой так много говорят в Мюнхене: в одном прайсе соседствуют бензиновые и дизельные версии, плагин-гибриды, чистые электромобили и даже версия на водороде.
Эстетика Neue Klasse и цифровые окна
Внешность нового X5 больше не является тайной за семью печатями. Дизайнеры вдохновлены философией Neue Klasse, которую мы уже видели в концептах и новом iX3. Ожидайте узкой горизонтальной оптики и переосмысленных «ноздри» решетки радиатора, которые теперь интегрированы в общую панель с фарами. Это выглядит менее агрессивно, чем гигантские зубы текущих моделей, но значительно современнее.
Прототип нового BMW X5 во время испытаний. Фото: BMW
Внутри водителя ждет настоящая цифровая перестройка. Шпионские фото подтвердили наличие системы Panoramic Display. Это не просто большой планшет посреди панели, а тонкий экран, который растянулся на всю ширину нижней части лобового стекла. Информация теперь буквально висит перед глазами, что теоретически должно меньше отвлекать от дороги.
Heart of Joy: когда софт управляет драйвом
Одним из самых интересных технических обновлений станет блок управления под названием Heart of Joy. Это не очередное маркетинговое название для мультимедиа, а мощный вычислительный центр, который объединяет управление двигателем, подвеской, тормозами и трансмиссией. По словам разработчиков, эта система работает в десять раз быстрее современных платформ. На практике это означает, что устройство моментально реагирует на изменение дорожных условий, подстраивая каждый узел автомобиля за миллисекунды. Комфорт и точность управления должны выйти на уровень, который раньше был доступен только в симуляторах.
Безопасность тоже получила свою порцию обновлений. Новый X5 предложит улучшенный автопилот уровня SAE 2, который умеет не только держать полосу и дистанцию, но и следить за взглядом водителя. Если вы задумаетесь о закате вместо дороги, система деликатно напомнит о ваших обязанностях. Для ценителей мягкой езды в арсенале останутся адаптивные пневмоподвески и активные стабилизаторы, которые гасят наклоны кузова в поворотах.
Электрический рекорд и водородная серия
Наибольшее внимание привлекает полностью электрическая версия — iX5. Здесь BMW решила не размениваться и установила батарею емкостью 141 кВт/ч. Это самая большая батарея, которую когда-либо ставили на серийные легковые автомобили марки. Благодаря 800-вольтовой архитектуре, зарядка такой «чемодана» не займет вечность, а мощность версии 60 xDrive составит около 578 л.с. (425 кВт).
Для тех, кто не верит в розетки, готовят iX5 Hydrogen. Это будет первый водородный BMW, который пойдет в серию, а не останется искусственным экспериментом для выставок. Хотя инфраструктура для таких машин все еще напоминает пустыню, баварцы упорно гнут свою линию, предлагая альтернативу для регионов, где электрические сети не выдерживают нагрузки.
Пока баварцы шлифуют свои технологии, конкуренты тоже не стоят на месте — например, Hyundai Ioniq V предлагает свой взгляд на цифровизацию салона и футуристический дизайн.
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
