Geely Galaxy Cruiser 700: 1113 лошадиных сил для тех, кому Land Rover кажется слишком спокойным
Пока мировая автомобильная промышленность пытается найти баланс между экологией и здравым смыслом, Geely решила просто добавить больше мощности. Новый Galaxy Cruiser 700 (в Китае известен как Zhanjian 700) — это не очередная попытка сделать «городской внедорожник», а серьезная заявка на доминирование в сегменте тяжелых гибридных внедорожников. Серийная версия концепта, который мы видели на Шанхайском автосалоне 2025 года, готовится к выходу на рынок, имея в арсенале цифры, которые заставляют нервничать даже владельцев суперкаров.
Тяжёлая атлетика и арифметика мощности
Главная новость — силовая установка. Гибрид (PHEV) выдаёт суммарную мощность 830 кВт, что в пересчёте на понятные единицы составляет 1113 л.с. Это позволяет огромной машине иметь удельную мощность в 392 л.с. на тонну. Путём несложных математических манипуляций становится понятно, что снаряжённая масса Cruiser 700 составляет около 2880 кг.
На фоне конкурентов этот показатель выглядит почти «лёгким». Для сравнения, Jetour G700 от Chery весит более 3000 кг, а роскошный YangWang U8 от BYD вообще превышает отметку в 3500 кг. Меньший вес при большей мощности — это всегда хороший знак для динамики и управляемости, хотя называть трёхтонную машину «проворной» можно лишь с долей иронии.
Гидравлика против беспомощности электромоторов
Техническая начинка Cruiser 700 интереснее его дизайна. Автомобиль использует двигатель внутреннего сгорания и три электромотора. Два из них расположены на задней оси, но вместо простого электронного управления Geely применила механизм с вязкостной муфтой между ними. Это решает давнюю проблему многомоторных электрических внедорожников — невозможность эффективно перекидывать крутящий момент между колёсами, когда одно из них теряет сцепление.
Кроме «железа», устройство напичкано электроникой под завязку:
- LiDAR на крыше: обеспечивает работу системы G-Pilot H5 с функцией автопилота на шоссе и в городе;
- Динамический контроль: позволяет проходить «лосиный тест» на скорости 80 км/ч, что для такой «шкафа» является солидным результатом;
- Специальные режимы: «крабовая ходьба», разворот на месте и режим движения при повреждении шины;
- Спутниковая связь: чтобы вызвать помощь там, где заканчивается покрытие 5G и здравый смысл водителя.
Рыночные перспективы и глобальная экспансия
Несмотря на впечатляющие характеристики, дела у бренда Galaxy на домашнем рынке идут не совсем гладко. В мае 2026 года продажи в Китае упали на 9.8% по сравнению с прошлым годом, составив чуть более чем 71 000 единиц. Однако Geely не останавливается: Cruiser 700 выйдет на китайский рынок до конца этого года, а в 2027 году начнёт штурмовать глобальные рынки под основным брендом компании. Способность преодолевать брод глубиной 800 мм и автоматическое переключение между режимами привода (FWD, RWD, AWD) делают его опасным соперником для европейских и американских классиков бездорожья.
Пока китайцы штурмуют бездорожье с тысячью коней, европейские производители выбирают путь практичности. Например, Fiat готовит новый кроссовер Grizzly, где акцент сделан на семи местах и итальянском прагматизме.
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
