Phosgo Go 5 Ultra: Первый серийный электробайк, который заряжается на ходу от солнца

Электровелосипед Go 5 Ultra с солнечными панелями. Источник: Phosgo

Пока большинство производителей электровелосипедов соревнуются в том, чью батарею тяжелее вынуть из рамы, стартап Phosgo решил вспомнить о существовании ближайшей к нам звезды. Компания представила модель Go 5 Ultra, которую они без излишней скромности называют первым в мире серийным электробайком с встроенными солнечными панелями. И нет, они не торчат над головой водителя, а элегантно (насколько это возможно) встроены прямо в колеса.

Энергия из пустоты между спицами

Главная «фишка» устройства — солнечные элементы, заполняющие пространство внутри колесных дисков. По задумке инженеров, эти панели подпитывают аккумулятор не только во время стоянки на парковке под палящим солнцем, но и непосредственно во время движения. Чтобы вся эта конструкция не превратилась в бесполезную декорацию, за распределение энергии отвечает специальный MPPT-контроллер. Он оптимизирует работу панелей, пытаясь выжать максимум даже из переменного освещения города.

Конечно, физику не обманешь: солнечная подзарядка не заменит полноценный цикл от сети, но она значительно расширяет возможности. По заявлению производителя, благодаря «помощи» неба, общий запас хода может достигать 193 километров. Это уже территория серьезных электромопедов, а не просто прогулочных велосипедов.

Разные правила для разных континентов

Phosgo подготовила две версии модели, чтобы не ссориться с регуляторами. Американский вариант Go 5 Ultra — это настоящий зверь с центральным мотором Bafang на 750 Вт. Его пиковая мощность превышает 1 л.с. (910 Вт), а крутящий момент в 150 Нм позволит подняться на довольно крутую горку без особых усилий. Максимальная скорость здесь ограничена отметкой 45 км/ч.

Европейцам повезло меньше (или больше, в зависимости от вашего отношения к безопасности). Из-за строгих лимитов ЕС, версия для нашего рынка получила двигатель Bafang M430 на 250 Вт с моментом 120 Нм. Скорость здесь не превысит 25 км/ч. В обоих случаях за автономность отвечает батарея емкостью 720 мАч (Вт·ч), а пользователю доступны пять уровней помощи при педалировании.

Искусственный интеллект в руле

Помимо солнечной энергии, Go 5 Ultra напичкали электроникой по самые уши. Здесь есть все, что мы привыкли видеть в смартфонах, но на двух колесах:

• GPS-навигация и поддержка 4G/Bluetooth;
• мобильное приложение для полного контроля;
• система дистанционной блокировки и сигнализация;
• голосовой помощник на базе ИИ.

Зачем велосипеду разговаривать с вами — вопрос открытый, но в 2026 году без ИИ, наверное, не позволяют даже рисовать эскизы. Для тех, кому Ultra кажется слишком дорогой, есть базовый вариант Go 5. Там меньший аккумулятор (480 Вт·ч) и скромный запас хода — до 95 километров.

Цена и доступность

Стоимость технологий будущего кусается: рекомендованная цена Go 5 Ultra составляет 5999$ (246 000 грн), а младшей модели — 4999$ (205 000 грн). Однако на старте заказов производитель устроил аттракцион невиданной щедрости со скидками до 63%, что позволяет приобрести флагман за 2199$ (90 000 грн). Официальные продажи стартуют 27 июля.

Если же вы ищете что-то компактное, но на четырех колесах для городских джунглей, обратите внимание на Smart #2: возвращение легендарного малыша, который также пытается переосмыслить современную мобильность.