Европейский авторынок в мае: дизель уходит на пенсию, а китайцы наступают

Новые автомобили на парковочной площадке в Европе. Источник: AI

После несколько вялого старта года европейский авторынок наконец-то проснулся. В мае 2026 года статистика регистраций новых авто в ЕС, странах EFTA и Великобритании показала приличные 1,15 млн единиц, что на 3,6% больше показателей прошлого года. Пока одни страны едва держатся "на плаву", другие демонстрируют настоящий ажиотаж, заставляя аналитиков пересматривать прогнозы на конец сезона.

Электрическое прозрение и итальянский темперамент

Главная новость мая — электромобили (BEV) окончательно закрепились на отметке 20% рынка. За первые пять месяцев года в Европе зарегистрировали более 950 000 "электричек". Особенно удивляет Италия, где спрос на батарейные авто подскочил на невероятные 75,7%. Похоже, итальянцы решили, что классический звук двигателя — это прекрасно, но государственные субсидии и экономика эксплуатации все же ближе к кошельку. Франция и Германия также не отстают, показав рост на 55,4% и 40,9% соответственно.

Однако настоящими королями дорог остаются гибриды (HEV). С долей 37,8% и почти 1,8 млн проданных единиц они являются тем самым компромиссом, который выбирает большинство. Гибриды, которые подключаются к сети (PHEV), также набрали "мышцы", заняв почти 10% рынка, опять же благодаря итальянскому "буму" (+84,9%).

Закат эпохи внутреннего сгорания

Для фанатов "старой школы" новости неутешительны. Традиционные двигатели продолжают стремительно терять позиции. Продажи бензиновых авто упали на 18,2%, а дизель, который когда-то был символом европейского автопрома, обвалился еще на 16,6%, довольствуясь скромной долей в 7,6%. В сумме бензин и дизель теперь занимают лишь 30,1% рынка — по сравнению с 38% прошлого года. По данным Ассоциации европейских производителей автомобилей (ACEA), этот тренд является необратимым, и ДВС постепенно становятся нишевым продуктом для консерваторов.

Китайский десант и старые лидеры

В разрезе производителей ситуация выглядит как борьба за выживание. Фольксваген Груп (Volkswagen Group) удерживает лидерство с долей 25,8%, хотя майские продажи группы упали на 3%. Стеллантис (Stellantis) и Рено (Renault) идут следом, но настоящий фурор вызывают гости с Востока. Китайские бренды демонстрируют агрессивную экспансию, о которой ранее лишь предупреждали эксперты:

• BYD — рост на 136,6%;
• Chery — космические +316%;
• Leapmotor — невероятные +552,9%.

На фоне этого китайского наступления, Тесла (Tesla) также чувствует себя уверенно, добавив 57,2% к своим прошлогодним показателям. В то же время Форд (Ford) и Мицубиси (Mitsubishi) продолжают терять рынок, фиксируя двузначное падение продаж. Рынок меняется быстрее, чем некоторые концерны успевают обновить модельный ряд.

Пока европейцы массово пересаживаются на электричество, стоит помнить о технических нюансах эксплуатации и безопасности. Например, иногда случаются инциденты, как эффект не тех педалей в Tesla Model 3, что приводит к неконтролируемому ускорению вместо остановки.