Семь мест и «хрустальное лицо»: Skoda выводит на рынок электрический SUV Peaq
Пока вы раздумывали, стоит ли пересаживаться на электричество, Шкода (Skoda) решила, что стоит — и сразу большой компанией. Чехи анонсировали цены и комплектации своего нового флагманского электрокроссовера Шкода Пик (Skoda Peaq). Это не замена популярному Кодиак (Kodiaq), а его технологический «брат», который пытается доказать, что семейные путешествия без выхлопной трубы — это не только экологично, но и вполне реально, если ваш бюджет позволяет подобные эксперименты.
В Италии, ставшей первым рынком для новинки, устройство предлагается исключительно в семиместном исполнении. Это четкий сигнал: марка целит в большие семьи, уставшие от минивэнов, но еще не готовые к пафосу премиальных брендов. Построенный на известной платформе MEB, Peaq предлагает два варианта батарей и два уровня оснащения, чтобы клиент имел хотя бы иллюзию сложного выбора.
Техническая начинка: от спокойного до бодрого
Базовая версия Peaq 60 получила скромную по современным меркам батарею на 59 кВт/ч (полезная емкость). Один двигатель на задней оси выдает 204 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Это позволяет разогнать тяжелый «шкаф» до 100 км/ч за 8.5 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 160 км/ч — вполне достаточно, чтобы не получить штраф на большинстве европейских магистралей, но маловато для любителей немецких автобанов.
Для тех, кто спешит на школьные собрания, существует Peaq 90x. Здесь уже полный привод, два двигателя и суммарная мощность 300 л.с. (545 Нм). Батарея на 86 кВт/ч позволяет чувствовать себя увереннее, а динамика 6.8 секунды до «сотни» заставит детей на заднем ряду отложить планшеты. Максималка здесь немного выше — 180 км/ч. Зарядка также не отстает: более мощная версия поддерживает до 200 кВт на станциях постоянного тока, что позволяет пополнить энергию быстрее, чем вы успеете допить своё эспрессо.
Комплектации: Selection против Sportline
Уровень Selection — это всё, что нужно для жизни, и немного больше. Здесь есть трёхзонный климат-контроль, проекционный дисплей с дополненной реальностью и огромный вертикальный экран мультимедии на 13.6 дюйма. Skoda не скупилась на ассистенты: автоматическая парковка (даже дистанционная) и адаптивный круиз-контроль входят в стандарт.
Версия Sportline добавляет в этот перечень 20-дюймовые диски, матричные светодиодные фары и ту самую подсвеченную решётку радиатора Crystal Face Light, которая выглядит «дорого-богато». Внутри вас ждут спортивные кресла с интегрированными подголовниками и руль с лепестками, которые регулируют интенсивность рекуперации. Это не делает кроссовер спорткаром, но добавляет приятных тактильных ощущений.
Ценовая политика и перспективы
Если вы надеялись, что электрификация сделает машины дешевле, то прайс-лист Skoda Peaq деликатно намекает на противоположное. Начальная цена за Peaq 60 Selection стартует с 49 950€ (2 298 000 ₴). Топовая версия Peaq 90x Sportline обойдётся уже в 65 000€ (2 990 000 ₴). Это территория, где чешский бренд начинает конкурировать не только с корейцами, но и с премиальными немцами. Однако, учитывая семь полноценных мест и традиционную практичность «Simply Clever», своего покупателя это устройство найдёт быстро.
Если же вы пока не готовы к полной электрификации и отдаёте предпочтение проверенным временем бестселлерам на топливе, стоит обратить внимание на юбилейный Volkswagen Tiguan EDITION 20, который отмечает своё двадцатилетие особенным исполнением.
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
