Степной полет: в Казахстане протестировали беспилотное аэротакси AutoFlight Prosperity
Пока большинство мегаполисов мира только обсуждают правила регулирования воздушного пространства для малой авиации, в Казахстане решили перейти от теории к практике. На ипподроме «Казанат» в Астане прошел первый демонстрационный полет электрического воздушного судна с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL). Главным героем стал аппарат Prosperity, разработанный китайской компанией AutoFlight в партнерстве с местным оператором Alatau Advance Air Group.
Вместо того, чтобы просто стоять в пробках, разработчики предлагают подняться над ними. Во время испытаний аэротакси провело в воздухе 10 минут, преодолев дистанцию в 2.4 километра. Весь процесс происходил в автоматическом режиме: аппарат самостоятельно выполнил два круга по заданной траектории под наблюдением специалистов. Из соображений безопасности кабина во время этого теста была пустой, хотя технически устройство готово принимать на борт людей.
Техническая начинка и возможности
Аппарат Prosperity — это не просто большой дрон, а полноценное воздушное судно, рассчитанное на одного пилота и пять пассажиров. Тем не менее акцент делается именно на автономность, где роль человека сводится к мониторингу систем. Конструкция использует схему «lift and cruise»: отдельные винты отвечают за вертикальный подъем, а маршевый двигатель в хвостовой части обеспечивает горизонтальный полет.
Основные характеристики аэротакси выглядят следующим образом:
- Силовая установка: 13 электродвигателей, обеспечивающих высокую отказоустойчивость.
- Максимальная скорость: 200 км/ч.
- Запас хода: до 200 километров на одном заряде аккумуляторов.
- Грузоподъемность: рассчитана на комфортное размещение 5 пассажиров с багажом.
Почему это важно для рынка
Этот демонстрационный полет является частью глобальной экспансии китайских технологий вертикальной мобильности. Ранее AutoFlight Prosperity уже успел отметиться рекордным перелетом между городами Шэньчжэнь и Чжухай, доказав жизнеспособность концепции междугородных авиаперевозок. Выбор Казахстана в качестве площадки для новых тестов свидетельствует о желании компании адаптировать свои системы к различным климатическим условиям и ландшафтам.
Использование электрической тяги делает такие полеты значительно тише и дешевле в эксплуатации по сравнению с традиционными вертолетами. Отсутствие сложных механических трансмиссий уменьшает риск поломок, а распределенная система двигателей позволяет безопасно приземлиться даже в случае выхода из строя нескольких из них. Пока основным барьером остается сертификация и создание наземной инфраструктуры — так называемых вертипортов.
Мир постепенно отказывается от классических форм передвижения, и это касается не только неба. Пока авиация покоряет высоту, наземный транспорт тоже ищет новые пути, пытаясь сохранить низкий профиль купе и спайдеров в мире, где доминируют массивные кроссоверы.
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
