BMW X5 G78: когда «пятерка» становится длиннее X7 (но только для Китая)

Новый BMW X5 Long Wheelbase 2027 года. Источник: BMW

Прошёл всего месяц с момента официального дебюта пятого поколения BMW X5, а баварцы уже успели подготовить версию для тех, кому стандартный кузов кажется тесным. Традиционно для китайского рынка, где статус владельца измеряется сантиметрами между осями, компания представила удлиненную модификацию. Пока остальной мир привыкает к индексу G65, в Поднебесной готовятся к приему G78 — кроссовера, который вырос настолько, что начал покушаться на территорию старших моделей.

Главное изменение — это дополнительные 130 мм колесной базы. Теперь расстояние между осями составляет солидные 3165 мм. Это не просто «косметическое» удлинение: по этому показателю новый X5 Long Wheelbase обходит даже актуальный BMW X7. Конечно, это продлится лишь до 2027 года, пока не выйдет новое поколение флагманского SUV, но в настоящее время китайские бизнесмены могут чувствовать себя максимально комфортно на заднем диване.

Новый BMW X5 Long Wheelbase 2027. Фото: BMW

Кинотеатр на заднем сиденье и интерьеры

Немцы решили не ограничиваться только свободным пространством для ног. Главной «фишкой» салона стал огромный 31.3-дюймовый экран Theatre Screen, заимствованный у 7 Series. Этот монитор выезжает из потолка и превращает заднюю часть авто в персональный кинотеатр. Похожее решение уже реализовано в удлиненной 5 Series для местного рынка, так что унификация компонентов работает на полную мощь.

Но интересное не заканчивается на задних пассажирах. Передний пассажир также получил свою порцию обновлений: кнопки регулировки сиденья теперь расположены на нижней части центральной консоли — решение, которое мы уже видели в удлиненном электрическом iX3. В целом, интерьеры BMW для Китая традиционно выглядят дороже и аккуратнее, чем глобальные версии, что вызывает легкое чувство зависти у европейских и американских фанатов марки.

Интерьер с экраном Theatre Screen. Фото: BMW

Дизайнерские нюансы и автономность

Снаружи удлинённый X5 можно узнать не только по более длинным задним дверям. Дизайнеры слегка перекомпоновали переднюю часть, чтобы придать модели индивидуальности. На задней стойке появилась специфичная графика «бумеранг» у изгиба Хофмайстера, а на крыше заметна камера, интегрированная в спойлер. Последняя является частью системы помощи водителю, разработанной совместно с китайским технологическим гигантом Momenta.

Что касается технической начинки, то BMW предлагает два пути: классические двигатели внутреннего сгорания и полностью электрический вариант iX5. Для электромобиля заявляют фантастический запас хода до 1000 километров. Однако не стоит спешить с выводами — это цифры по циклу CLTC, который известен своим чрезмерным оптимизмом. В реальных условиях этот показатель будет значительно скромнее, хотя все равно впечатляющим благодаря большой батарее, которую удалось втиснуть в удлиненную базу.

Официально BMW утверждает, что это средство передвижения создано «исключительно для Китая и в Китае». Тем не менее обоснованные слухи указывают на то, что модель может появиться в Индии. Учитывая, насколько быстро рынки адаптируются к запросам на удлиненные версии, не удивимся, если впоследствии такие модификации станут нормой и для других регионов, где любят пространство без компромиссов.

Пока автомобильные гиганты делят рынки, медиа-корпорации тоже не сидят без дела. Например, недавно стало известно, что объединение Paramount Skydance и Warner Bros. Discovery было приостановлено из-за юридических нюансов, что может существенно повлиять на рынок контента, который вы, вероятно, будете смотреть на том самом 31-дюймовом экране в новом BMW.