ABT RS3 630: Когда компактная Audi решила, что она — суперкар

Экстремальный хэтчбек ABT RS3 630. Источник: ABT

В мире заряженных хэтчбеков обычно царит определенный здравый смысл: добавить немного мощности, перенастроить подвеску и установить несколько спойлеров. Однако немецкое ателье ABT Sportsline решило, что здравый смысл — это скучно, особенно когда компании исполняется 130 лет. Результатом праздничного настроения стал ABT RS3 630 — автомобиль, который выводит привычную Audi RS 3 Sportback на территорию, где обычно обитают гораздо более дорогие и пафосные суперкары.

Пять цилиндров на стероидах

Сердцем проекта остается легендарный 2.5-литровый турбодвигатель TFSI. В стандартном исполнении Audi RS 3 Sportback этот агрегат выдает вполне приличные показатели, но инженеры ABT решили, что 230 дополнительных лошадиных сил лишними не будут. Теперь мотор генерирует 630 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Это не просто результат «чип-тюнинга» — механику переработали капитально.

Агрессивный диффузор и четыре патрубка выхлопа. Фото: ABT

Для достижения таких цифр установили новый турбокомпрессор и более производительный интеркулер. Однако главная «фишка» — система ABT IWI (Indirect Water Injection). Это система непрямого впрыска смеси воды и этанола, которая охлаждает воздух перед входом в двигатель. Специальный блок управления точно дозирует впрыск в зависимости от оборотов и нагрузки, что позволяет поддерживать стабильную мощность даже во время экстремальных заездов на треке. Как результат — максимальная скорость теперь ограничена на отметке 300 км/ч.

Управление и аэродинамический обвес

Выпустить такую мощность на дорогу без соответствующей подготовки шасси было бы неосмотрительно. ABT RS3 630 получил новую спортивную подвеску с возможностью регулировки высоты, а также амортизаторы, где можно настроить сжатие и отбой. Дополнительно установили специфические стабилизаторы поперечной устойчивости на обеих осях, чтобы уменьшить наклоны кузова в крутых виражах.

Золотистые диски и карбоновый сплиттер подчеркивают статус. Фото: ABT

Внешность устройства соответствует его технической начинке. Карбоновый аэродинамический пакет включает передний сплиттер и массивный задний экстрактор. Выпускная система заканчивается четырьмя черными матовыми патрубками диаметром 95 мм. Особого внимания заслуживают 20-дюймовые кованые диски ABT HR20 в цвете «матовое золото» — такой себе реверанс в сторону юбилея бренда.

Эксклюзивность в деталях

Салон не оставили без внимания, хотя здесь изменения скорее косметического характера. На передних сиденьях появилась вышивка ABT, а интерьер украсили новыми ковриками, подсвеченными порогами и персонализированной кнопкой Start/Stop. Однако самый важный элемент здесь — табличка на передней панели с надписью «1 of 30».

Логотипы ABT на сиденьях напоминают об ограниченной серии. Фото: ABT

Тираж ограничен всего 30 экземплярами, что автоматически превращает этот хэтчбек в объект охоты для коллекционеров. Цену пока держат в секрете, но учитывая сложность технических доработок и ограниченную серию, она точно не будет «народной». Это инструмент для тех, кто хочет получить динамику суперкара в кузове компактного авто, не жертвуя при этом возможностью заехать за продуктами в супермаркет.