Cupra Raval: испанский темперамент в компактном кузове за 32 000 евро

Экстерьер Cupra Raval 2026 года. Источник: Cupra

Испанский бренд Cupra (Купра) наконец перешел от обещаний и концептов к реальным делам. Компактный электрический хэтчбек Cupra Raval, который мы ранее знали как агрессивный концепт UrbanRebel, официально стал доступен для заказа. Это тот случай, когда автомобиль длиной всего 4 метра пытается выглядеть так, будто он только что сбежал с трека «Формулы-E», но при этом готов возить вас за продуктами.

Маркетологи Cupra решили не размениваясь на мелочи и выкатили сразу три комплектации, две версии мощности и ценник, который заставляет задуматься: нужен ли вам «пухлый» кроссовер, если есть такой острый хэтчбек. Стартовая цена начинается с 31.950€ (1.438.000 грн) и доходит до 39.950€ (1.798.000 грн) за топовую версию VZ Manganese.

Базовый уровень, который не стыдно показать соседям

Начальная версия получила название Edge Plus. За эти деньги покупатель получает электромотор на 211 л.с. и батарею емкостью 52 мА/ч (если быть точными — кВт·ч, но в контексте городских авто это солидный запас). В списке стандартного оснащения нет намеков на экономию: здесь и 19-дюймовые диски Vandal Copper, и двухзонный климат-контроль, и даже премиальная аудиосистема от Sennheiser.

Экстерьер Cupra Raval 2026 года. Фото: Cupra

Интересной функцией является функция Vehicle-to-Load (V2L), позволяющая питать внешние устройства от батареи автомобиля. То есть, если в городе снова отключат свет, ваш Raval сможет поддержать работу кофемашины или ноутбука. Запас хода для этой версии заявлен на уровне 413–446 км по циклу WLTP, что для городского малыша является вполне достойным результатом.

Версии VZ: больше мощности и итальянский акцент

Для тех, кому 211 «лошадок» недостаточно, существуют модификации VZ Century и VZ Manganese. Они ориентированы на рынок Италии, но демонстрируют максимум того, что Cupra может выжать с платформы MEB Small. Мощность здесь возрастает до 226 л.с., а в комплекте идет адаптивная подвеска DCC Sport и электронная блокировка дифференциала. Это уже не просто «электричка», а претензия на звание горячего хэтчбека.

Салон с акцентом на спортивность. Фото: Cupra

В интерьере версии VZ Century (37.950€ или 1.708.000 грн) появляются спортивные сидения из веганской кожи и панорамная крыша. Топовая же модификация Manganese добавляет в список камеру 360°, интеллектуальный парковщик и фирменные ковши CUP Bucket, изготовленные по технологии 3D-вязания. Правда, из-за спортивных настроек и шин Performance запас хода немного уменьшается — от 379 до 440 км.

Технологии и реалии эксплуатации

Cupra Raval построена на той же базе, что и будущий Volkswagen ID.2, однако испанцы сделали все, чтобы никто об этом не вспомнил. Дизайн настолько агрессивный, что «новаторский» вид здесь не требует кавычек. Зарядка происходит через кабель Mode 3, а потребление энергии колеблется от 13.6 до 16.2 кВт·ч на 100 км в зависимости от стиля вождения и диаметра колес.

Станет ли этот автомобиль массовым? При цене более 30 000 евро он будет конкурировать с Alpine A290 и более дорогими версиями Renault 5. Однако Cupra делает ставку на эмоции и «премиальность» в малом формате, где каждый миллиметр кузова кричит о динамике, даже когда машина стоит на зарядке у супермаркета.

Пока испанцы захватывают сегмент компактных «зажигалок», другие производители тоже не отстают и готовят свои ответы в электрическом сегменте. Например, баварцы активно тестируют свой электрический универсал BMW i3 Touring, который обещает совсем другой уровень практичности для тех, кому мало места в компактном хэтчбеке.