Bristol Fighter: воскрешение британского динозавра с 8-литровым V10
Bristol Cars — это как тот странный британский родственник, который исчезает на десятилетия, а потом появляется на семейном ужине в идеально выглаженном смокинге сорокалетней давности. После лет тишины, банкротств и ряда несбыточных обещаний бренд решил напомнить о себе максимально прямолинейно: они достраивают Fighter — суперкар, который должен был стать финальным аккордом прошлой эпохи, но застрял во времени.
Экземпляр, который презентовали на мероприятии Salon Privé в Бленхеймском дворце, — это не реплика и не современное переосмысление. Это буквально автомобиль из прошлого, собранный на базе оригинального шасси, которое припадало пылью на складе с середины нулевых. Для Bristol это не просто очередная попытка всплыть, а способ отпраздновать 80-летие своей запутанной истории.
Суперкар Bristol Fighter 2026. Фото: Bristol Cars
Атмосферный гигант в мире турбин
Пока большинство автопроизводителей пытаются выжать максимум из трех цилиндров и огромных батарей, Bristol Fighter продолжает гнуть линию старого доброго объема. Под капотом здесь установлен 8.0-литровый атмосферный V10 — агрегат, знакомый фанатам американских мускулов, но с британским характером. В стандартной конфигурации двигатель выдает 525 л.с., однако для тех, кому этого мало, предусмотрена версия на 600 л.с.
Динамические показатели заставляют вспомнить времена, когда электроника не вмешивалась в каждое движение руля: максимальная скорость заявлена на отметке 338 км/ч. Это настоящий гран-туризмо, который сочетает в себе низкий, аэродинамический силуэт и двери типа «крыло чайки», открывающиеся вертикально. Конструкция рассчитана на длинные путешествия, хотя с таким объемом двигателя остановки на заправках станут частью обязательного ритуала.
Классический интерьер британского купе. Фото: Bristol Cars
Пять шасси и ручная работа
Возрождение марки не означает запуск конвейера. Руководство Bristol подтвердило, что в их распоряжении оказалось только пять оригинальных неиспользованных шасси вместе с комплектами запчастей и чертежами. Один автомобиль уже готов, а остальные четыре будут собраны в течение ближайших месяцев. Это делает серию Fighter 2026 года одной из самых эксклюзивных в мире.
Каждое устройство собирается вручную в Великобритании в сотрудничестве с партнером, специализирующимся на малосерийном производстве. Будущие владельцы могут выбирать между правым и левым расположением руля, а также полностью кастомизировать отделку. Цену компания не называет, скромно отмечая, что она предоставляется только «по запросу», что в переводе с языка люксовых брендов означает «очень дорого».
Наследие авиаторов и призраки прошлого
За этим камбеком стоит Пол Кинг (Paul King), нынешний владелец Bristol Cars, и Ричард Хакетт (Richard Hackett), который занимает должность главы компании. Последний в свое время работал с Тони Круком (Tony Crook) — человеком, который десятилетиями был лицом бренда. Такой состав команды имеет целью сохранить прямую связь с корнями компании, которая возникла в 1945 году как ответвление авиастроительной Bristol Aeroplane Company.
История Bristol — это хроника странных решений и аристократического консерватизма. После банкротства в 2011 году и неудачной попытки запустить спидстер Bullet в 2016-м бренд снова пытается войти в ту же реку. Вместо того чтобы придумывать что-то «революционное», они просто решили завершить то, что начали двадцать лет назад. И в этом есть определенная честность, которой часто не хватает современному автопрому.
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
