Citroen C5 Aircross Emeraude: когда комфорт становится цветным

Кроссовер Citroen C5 Aircross Emeraude синего цвета. Источник: Citroën

Французы из Citroen продолжают гнуть свою линию: пока другие производители соревнуются в жесткости подвески и количестве секунд до сотни, бренд с двойным шевроном делает ставку на то, чтобы вы не ощущали недостатков дорожного покрытия. Новая спецверсия Citroen C5 Aircross Emeraude, представленная через год после дебюта нового поколения, лишь подчеркивает эту философию, добавляя к ней щепотку эстетики французского побережья.

Эстетика Изумрудного побережья

Главная фишка серии Emeraude — цвет Blu Smeraldo. Это глубокий синий оттенок, который должен напоминать о море у берегов Бретани, где, собственно, и расположен исторический завод Ренн-ла-Жане (Rennes-La Janais). Эта площадка работает уже более 60 лет, и именно там собирают кроссовер. Для тех, кто не готов к таким ярким экспериментам, Citroen оставил в палитре более консервативные варианты: чёрный (Nero Perla), серый (Grigio Platino), белый (Bianco Okenite) и зелёный (Verde Astoria).

Новый оттенок Blu Smeraldo. Фото: Citroën

Дизайнеры не ограничились лишь краской на кузове. Цветные акценты появились на переднем бампере и защитных накладках дверей. А чтобы никто не забыл о происхождении автомобиля, на аэродинамических элементах сзади разместили маленький французский флаг и надпись Emeraude. Основой для спецверсии стал уровень оснащения PLUS, который уже сам по себе предлагает неплохой набор опций.

Остров спокойствия в салоне

Внутри тема «изумрудности» продолжается синими деталями на сиденьях и передней панели. Но главное здесь не цвет, а то, на чём вы сидите. Кроссовер получил фирменные кресла Advanced Comfort, которые по ощущениям ближе к домашнему креслу, чем к автомобильным сиденьям. Водительское место имеет электрорегулировку, а передние пассажиры и руль получили обогрев — мелочь, которая становится критически важной с наступлением первых холодов.

Салон с акцентами цвета морской волны. Фото: Citroën

С технической точки зрения в салоне всё по стандартам 2026 года: 13-дюймовый HD-экран мультимедийной системы, беспроводная зарядка для смартфона и электропривод багажника с функцией «свободные руки» (достаточно махнуть ногой под бампером). За безопасность отвечает комплекс Drive Assist 2.0, включающий полуавтоматическую смену полосы движения и мониторинг слепых зон. Это часть стратегии концерна Stellantis по внедрению систем помощи водителю в массовый сегмент.

Технологии и «дальнобойность»

Citroen C5 Aircross Emeraude предлагает полный спектр электрификации: от мягких гибридов до полноценного электромобиля. Самой интересной выглядит именно версия на батарейках. Благодаря оптимизации энергопотребления, кроссовер способен проехать до 680 километров на одном заряде (по циклу WLTP). Это цифра, которая позволяет не просто ездить по городу, но и планировать серьёзные путешествия без страха остановиться посреди трассы.

«Мы стремимся обеспечить клиентам максимальное спокойствие во время движения, независимо от выбранного типа двигателя», — отмечают в компании.

Не стоит забывать и о подвеске Citroen Advanced Comfort с прогрессивными гидравлическими ограничителями. Это технология, которую бренд активно продвигает на своём официальном сайте как альтернативу дорогой пневматике. Она позволяет «глотать» большие неровности без пробоев, сохраняя при этом стабильность на шоссе.

Корейские конкуренты также не пасут задних, предлагая свои видения доступной электроники. Например, новый Hyundai Ioniq 3 пытается привлечь аудиторию балансом цены и возможностей, хотя и играет в несколько ином стилистическом поле.