Volvo EX40: старая лошадь, новые фары и немного искусственного интеллекта
Компактный кроссовер Volvo EX40 (который мы помним как XC40 Recharge) на рынке уже семь лет. По меркам современного автопрома — это почти пенсионный возраст, но шведы решили, что ветерану еще рано на покой. Вместо полной смены поколений, автомобиль получил второй фейслифтинг, чтобы дожить до 2027 года и не выглядеть бедным родственником на фоне более новых электрических братьев EX60 и EX90.
Косметика и «Молот Тора»
Внешние изменения настолько деликатны, что владельцы дорестайлинговых моделей могут не спешить к дилерам из зависти. Дизайнеры «причесали» переднюю часть: решетка радиатора, бампер и капот получили более чистые линии. С переднего бампера исчезли отдельные противотуманные фары, а нижний воздухозаборник теперь имеет четкую трапециевидную форму. Однако главная новость — это обновленная оптика. Фирменный «Молот Тора» теперь реализован с помощью матричной LED-технологии с 15 сегментами, что обещает лучшее освещение без ослепления встречного транспорта.
Электрический кроссовер в новом цвете Heather Bronze. Фото: Volvo
Сзади изменения еще скромнее: слегка подкорректирована форма бампера и обновлен рисунок фонарей. В палитру цветов добавили оттенок Heather Bronze, а список колесных дисков пополнился новыми вариантами на 18, 19 и 20 дюймов с алмазной огранкой. На официальном сайте производителя уже можно рассмотреть все доступные комбинации, включая версию Black Edition с полностью черным декором.
Больше экранов и Google Gemini
Внутри Volvo EX40 старается казаться моложе с помощью технологий. Центральное место занимает новый 11.2-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы. Он стал больше, четче и получил обновленный интерфейс, где путь к нужным функциям в меню стал короче. Но главная «фишка» — интеграция Google Gemini. Этот ИИ-помощник должен понимать естественный язык значительно лучше, чем предшественники, позволяя управлять климатом или искать информацию, не отвлекаясь от дороги.
Volvo XC40 и Volvo EX40 стали лучше, чем когда-либо: мы существенно усовершенствовали дизайн, технологии и безопасность. Благодаря этому эти модели останутся нашими бестселлерами и в ближайшие годы.
Безопасность также «подтянули». Новая платформа датчиков включает фронтальную камеру, радары по периметру и 12 ультразвуковых сенсоров. Теперь в базовую комплектацию входит система Door Opening Alert, которая предупреждает о приближении велосипедистов при открытии дверей, и автоматический ассистент экстренного вождения.
Салон получил обновленную мультимедийную систему. Фото: Volvo
Техническое оснащение и новые цены
Volvo окончательно перешла на новую систему индексов «P» для двигателей. Базовая версия P5 Electric выдает 175 кВт (238 л.с.) и комплектуется батареей на 70 кВт·ч, что обеспечивает около 477 км пробега. «Золотая середина» P5 Long Range имеет 185 кВт (252 л.с.) и батарею 82 кВт·ч, которой хватит на 576 км. Топовый вариант P8 Performance AWD с полным приводом выдает солидные 325 кВт (442 л.с.). Максимальная мощность зарядки выросла до 205 кВт, что позволяет пополнить энергию с 10% до 80% за 26-28 минут. Важно, что тепловой насос теперь является частью стандартного оборудования для всех версий.
Цены на обновленный кроссовер стартуют от 2 142 000 грн за базовую версию. За Long Range придется выложить минимум 2 394 000 грн, а мощный P8 обойдется в 2 733 000 грн. Более детальные технические характеристики подтверждают, что несмотря на почтенный возраст, EX40 все еще остается конкурентоспособным игроком в своем классе.
Пока Volvo обновляет свои гражданские кроссоверы, другие производители готовят технику для значительно суровее условий. Например, Land Rover создал армейские версии Defender, надеясь на крупный контракт с военными.
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
