Volvo XC60 2026: Шведы вставили батарею от электромобиля в гибрид и добавили Gemini

Обновлённый кроссовер Volvo XC60 2026 года. Источник: Volvo

Volvo XC60 — это курица, которая не просто несёт золотые яйца, а делает это стабильно уже много лет. Когда приходит время обновлять свой самый популярный кроссовер, шведы действуют осторожно: улучшают то, что работает, и добавляют технологии, которые заставляют конкурентов нервно листать технические спецификации. Обновление 2026 года не стало исключением — оно принесло косметические изменения снаружи и настоящую революцию под капотом.

Эстетика без лишних движений

Внешние изменения Volvo XC60 можно назвать точечными, но меткими. Дизайнеры переработали капот, который теперь сильнее выступает вперёд, что позволило сделать радиаторную решетку уже и визуально шире. Она теперь буквально упирается в фары. Сама оптика получила эволюционную технологию Matrix LED, а фирменные дневные ходовые огни «Молот Тора» стали ещё более минималистичными.

Обновлённый дизайн. Фото: Volvo

Сзади изменения коснулись дверей багажника — они стали более "квадратными", а фонари теперь интегрированы в чёрные глянцевые накладки. Габариты остались почти неизменными: длина кроссовера составляет 4710 мм, ширина — 1900 мм, а колёсная база — 2860 мм. Если заказать пневматическую подвеску, высота кузова может варьироваться в пределах 40 мм, что полезно на лёгком бездорожье.

Искусственный интеллект вместо скучных меню

В интерьере шведы продолжают продвигать свой "скандинавский уют" с использованием экологичных материалов и новой интенсивной подсветкой. Однако главная новость — это центральный дисплей на 11.2 дюйма с обновлённой системой Android Automotive. Теперь в систему интегрирован искусственный интеллект Google Gemini. Это означает, что можно разговаривать с машиной на человеческом языке, не подбирая специальные команды для навигации или управления климатом. Система понимает контекст и может помогать с рабочими задачами прямо во время движения.

Мультимедийная система с Google Gemini. Фото: Volvo

Батарея, заставляющая нервничать владельцев электромобилей

Наиболее радикальные изменения скрыты в конструкции шасси гибридных версий Plug-in. Инженеры Volvo перепроектировали нижнюю часть кузова, чтобы вместить огромную для гибрида батарею ёмкостью 38 кВт/ч. Это вдвое больше, чем у предыдущей модели. Такой объём обычно встречается в небольших полноценных электромобилях.

Результат впечатляет: обновлённая XC60 способна проехать на чисто электрическом ходу от 190 до 200 км. Это абсолютный рекорд для европейского рынка, который она делит разве что со своей китайской родственницей Lynk Co 08. Общий же запас хода (бензин + электричество) составляет солидные 1240 километров.

Технические нюансы и динамика

Покупателям предлагают две основные гибридные версии на базе 2.0-литрового бензинового двигателя:

• T6: суммарная мощность 357 л.с., разгон до 100 км/ч за 5.7 секунды.
• T8: суммарная мощность 461 л.с., разгон до 100 км/ч за 4.8 секунды.

Обе версии имеют полный привод, где заднюю ось вращает электродвигатель. Однако за автономность пришлось заплатить весом: батарея добавила 120 кг, из-за чего масса кроссовера перевалила за 2200 кг. Для тех, кто не хочет возиться с розетками, оставили мягкий гибрид B5 на 250 л.с., который набирает «сотню» за 6.9 секунды. Производство стартует осенью 2026 года, тогда же станут известны и официальные цены.

Если же вам хочется чего-то более агрессивного и мощного в сегменте SUV, обратите внимание на то, как Audi RS Q5 Sportback готовится покорять рынок со своим гибридом на 639 лошадиных сил.