Zeekr 8X против Ferrari: как китайский кирпич на 1400 сил пристыдил Маранелло
Пока апологеты классического автопрома продолжают искать "душу" в выхлопных газах и спорить о благородстве звучания V12, китайские инженеры идут более простым путем: они просто добавляют электромоторы, пока машина не начнет игнорировать законы физики. Последние тесты британского издания Carwow наглядно продемонстрировали, что современный гибридный кроссовер может быть не только семейным транспортом, но и настоящим кошмаром для признанных суперкаров.
Унижение на четверти мили
Кроссовер Zeekr 8X в топовой версии Yaoning вышел на взлетную полосу против довольно серьезной компании. Результаты заезда на четверть мили (402 метра) заставили задуматься многих фанатов итальянских жеребцов. Китайский тяжеловес преодолел дистанцию за 10.6 секунды. Для сравнения, Ferrari Purosangue, который считается эталоном среди спортивных SUV, отстал на целую секунду, показав результат 11.6 секунды.
Другие участники теста выглядели на фоне китайского гиганта еще скромнее:
- BMW X5M — 12.2 секунды;
- Land Rover Defender Octa — 13.1 секунды.
Рецепт скорости: три мотора и немного топлива
Секрет такой прыти Zeekr 8X скрывается в его силовой установке. Перед нами не обычный электромобиль, а сложный гибрид. Под капотом работает 2.0-литровый двигатель внутреннего сгорания, но он здесь не главный. Основную работу выполняют три электромотора. Суммарная мощность системы составляет безумные 1401 л.с. Это позволяет махине массой 2820 кг разгоняться до 200 км/ч всего за 9.85 секунды. Да, он весит почти три тонны, но ускоряется быстрее, чем большинство людей успевает прочитать этот абзац.
Вопрос цены и престижа
Самое интересное начинается, когда мы смотрим на ценники. Zeekr 8X стоит около 68 500$ (2 825 000 грн). В то же время Ferrari Purosangue обойдется покупателю в 395 000$ (16 280 000 грн). То есть за цену одного итальянского кроссовера можно купить целый автопарк китайских гибридов и еще останется на сервис.
Конечно, у Ferrari есть 6.5-литровый атмосферный V12 на 725 л.с. и 750 Нм крутящего момента, который звучит как симфонический оркестр. Но в сухом остатке Zeekr 8X предлагает вдвое больше мощности за вшестеро меньшие деньги. Это яркий пример того, как технологии девальвируют понятие "эксклюзивной скорости". Пока одни производители делают ставку на историю и бренд, другие просто заваливают рынок цифрами, которые трудно игнорировать. И, судя по результатам на треке, цифры работают лучше, чем логотипы.
Кстати, если вам интересно, как классические американские "мускулы" адаптируются к современным реалиям, обратите внимание на Cadillac CT5-V Blackwing F1 Collector Series, который также пытается удержать планку мощности.
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
