Adamastor Furia: португальская «Ярость» из карбона и с эффектом присоски
Пока мировые автогиганты пытаются напичкать свои новинки как можно большим количеством планшетов и «умных» ассистентов, португальская компания Adamastor пошла по пути старой школы, где главное — это вес, аэродинамика и честная механика. Их первый суперкар под названием Furia перешел в завершающую фазу динамических испытаний на известной гоночной трассе в Портимане. Прототип под номером 001 наматывает круги на треке длиной почти 4.7 км, чтобы доказать: амбиции бренда — это нечто большее, чем просто красивые рендеры.
Карбоновая диета и инженерный бэкграунд
Adamastor — имя, которое вряд ли вызовет трепет у фанатов Ferrari, но за ним стоит десятилетия опыта работы с композитными материалами. Компания занимается инжинирингом с 2014 года, поэтому неудивительно, что в основе Adamastor Furia лежит сверхлегкое шасси из углеродного волокна. Собственная экспертиза позволила португальцам реализовать сложные технические решения без привлечения сторонних бюро, что для мелкосерийного производителя — значительное достижение.
Аэродинамика, бросающая вызов гравитации
Главная особенность этого португальского устройства — это не просто агрессивный силуэт, а фанатичная работа с воздушными потоками. Благодаря использованию эффекта Вентури и специфической форме днища, автомобиль генерирует более 900 кг прижатия на скорости 250 км/ч. Для понимания: это показатели, которые приближают дорожный автомобиль к полноценным болидам класса GT3. Такая аэродинамика буквально вдавливает суперкар в асфальт, позволяя проходить повороты на скоростях, где обычная машина просто вылетела бы в гравий.
Сердце от Ford и гоночные амбиции
За динамику отвечает 3,5-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом линейки EcoBoost. Агрегат выдает около 650 л.с. и 570 Нм крутящего момента. Выбор силовой установки от Ford выглядит прагматично: этот двигатель проверен профессиональным автоспортом и имеет огромный потенциал для тюнинга. Тест-пилоты уже отметили отсутствие «детских болезней» с надежностью и сбалансированность платформы, что для прототипа на этой стадии — большой плюс.
Adamastor планирует выпустить всего 60 единиц Furia. Это не просто очередная попытка сделать «быструю машину», а заявка на место в элитном клубе производителей экзотики. Пока одни компании экономят, такие как Rivian, сокращающая затраты на строительство заводов, португальцы делают ставку на бескомпромиссный инжиниринг для узкого круга ценителей.
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
