Германия снова раздает деньги на электромобили: кто получит до 266 000 грн

Официальная инфографика бонусов на электромобили. Источник: Bundesumweltministerium

Немецкое правительство официально открыло прием заявок на новые субсидии для приобретения электромобилей. Специальный портал «Центр финансирования Германии» (Förderzentrale Deutschland) заработал 19 мая, предлагая гражданам частичную компенсацию за переход на экологичный транспорт. Однако, аттракцион невиданной щедрости сопровождается жесткими условиями и немецкой любовью к порядку.

Кто может претендовать на выплаты

Программа ориентирована исключительно на частных лиц. Главное условие — автомобиль должен быть новым и зарегистрированным не ранее 1 января 2026 года. Подержанные авто или машины с так называемой «дневной регистрацией» (Tageszulassung) под действие программы не подпадают. Поддержка распространяется как на прямую покупку, так и на лизинг.

В список претендентов попали:

• аккумуляторные электромобили (BEV);
• авто на топливных элементах (FCEV);
• машины с удлинителем хода (REEV);
• гибриды (PHEV), что подзаряжаются, если они выбрасывают не более 60 г CO2 на километр или имеют запас хода на электричестве не менее 80 километров.

База и бонусы: сколько денег в конверте

Базовая ставка для чистых электрокаров составляет 3 000 EUR — это примерно 3 240$ (133 000 грн). Гибриды оценили скромнее: 1 500 EUR или 1 620$ (66 000 грн). Но это только начало, ведь правительство решило поддержать семьи и людей со средним достатком.

За каждого ребенка до 18 лет добавляют ещё 500 EUR ($540 / 22 000 грн), но не более чем за двух детей. Также действует социальная шкала: если годовой доход домохозяйства ниже 60 000 EUR ($64 800 / 2 657 000 грн), можно получить дополнительную тысячу евро. Для тех, кто зарабатывает меньше чем 45 000 EUR ($48 600 / 1 993 000 грн), бонус возрастает до 2 000 EUR ($2 160 / 89 000 грн). Таким образом, максимальная сумма выплаты может достигнуть 6 000 EUR, что равно 6 480$ (266 000 грн).

Фильтр для состоятельных

Германия больше не хочет спонсировать покупки тех, кто и так неплохо зарабатывает. Установлен лимит годового налогооблагаемого дохода: 80 000 EUR ($86 400 / 3 542 000 грн) на домохозяйство. Если у вас есть дети, планка немного поднимается: до 85 000 EUR ($91 800 / 3 764 000 грн) за одного ребенка и до 90 000 EUR ($97 200 / 3 985 000 грн) за двоих и более.

Для подтверждения финансового состояния потребуется предоставить налоговые отчеты за последние два года. Это можно сделать через систему Elster или с помощью онлайн-идентификации личности. Официальные разъяснения по процедуре подачи документов опубликовало Федеральное ведомство экономики и экспортного контроля (BAFA).

Условия эксплуатации и перспективы

Получить деньги и сразу перепродать авто не получится. Правительство установило минимальный срок владения — 36 месяцев. Если владелец решит избавиться от машины раньше, субсидию придётся вернуть в полном объёме. Программа рассчитана до 2029 года, а общий бюджет составляет три миллиарда евро. Этого должно хватить примерно на 800 000 транспортных средств.

Пока что европейское происхождение авто не является обязательным, но чиновники уже намекают на возможные изменения в рамках будущего «Акта о промышленном акселераторе» (Industrial Accelerator Act). Так что любителям китайского автопрома стоит поторопиться, пока правила игры не переписали в пользу местных производителей.

Кстати, пока Германия стимулирует переход на электричество, китайские бренды продолжают бить рекорды скорости на трассах. Например, Xiaomi YU7 GT стал самым быстрым кроссовером Нюрбургринга, обойдя даже Audi и Porsche.