Морской «самолет» Squire разогнался до 130 км/ч: Regent готовит транспорт будущего

Squire Seaglider: электрический экраноплан для морских операций. Источник: Regent

Пока классическая авиация ведет бесконечную борьбу с весом аккумуляторов, стартап Regent решил пойти другим путем — не подниматься высоко. Их демонстратор Squire Seaglider успешно завершил очередной этап испытаний, достигнув проектной скорости в 130 км/ч. Это больше, чем скоростной катер, и не совсем самолет. Это экраноплан нового поколения, который должен изменить логистику прибрежных зон.

Три стадии полета над волнами

Технически Squire — это «сиглайдер» (seaglider), который использует три последовательных режима движения. На старте он ведет себя как обычное судно. Когда скорость увеличивается, устройство поднимается на подводные крылья (гидрофойлы), что позволяет значительно уменьшить сопротивление воды и плавно проходить через волны. Наконец, на максимальной скорости аппарат полностью отрывается от поверхности и летит на высоте нескольких метров, используя аэродинамический экранный эффект.

We’re continuing to test and develop our autonomous Seaglider drone, Squire. We’ve proven our max speeds of 70kts – now we’re focused on expanding the platform’s endurance, demonstrating the reliability, resilience, and mission readiness that modern maritime operations demand. pic.twitter.com/PDyS7jiNom

— REGENT (@regentcraft) June 4, 2026

Такая схема позволяет Squire быть значительно эффективнее традиционных самолетов, ведь ему не нужно тратить энергию на набор высоты. Восемь электрических двигателей, расположенных вдоль крыла размахом 5500 мм, обеспечивают необходимую тягу и стабильность. На текущем этапе разработчики сосредоточены на увеличении дальности полета, которая сейчас составляет более 185 километров.

Деньги на воду: военные и гражданские заказы

Проектом серьезно заинтересовался Корпус морской пехоты США (US Marine Corps), который выделил на разработку 15 000 000$ (615 000 000 грн). Военным нужен быстрый, тихий и относительно дешевый способ переброски грузов и десанта между островами в Тихом океане. Поскольку аппарат электрический, его тепловой и акустический след минимален, что делает его сложной целью для обнаружения.

Однако настоящий масштаб бизнеса Regent планирует развернуть в гражданском секторе. Параллельно с тестами Squire, компания разрабатывает полноразмерную модель Viceroy. Этот 12-местный аппарат сможет преодолевать до 300 километров на одной зарядке. По словам представителей компании, портфель предварительных заказов модели уже превысил 10 000 000 000$ (410 000 000 000 грн).

Вызовы «экранного» будущего

Несмотря на оптимистичные отчеты, перед Реджент (Regent) стоит много вызовов. Главный — сертификация. Поскольку устройство работает на грани двух стихий, регуляторам приходится решать, считать его самолетом или скоростным катером. Кроме того, полеты на сверхнизких высотах требуют совершенных систем избегания препятствий, ведь на скорости 130 км/ч любая случайная яхта или большое морское животное может стать фатальной преградой.

Успех Squire доказывает, что концепция «инновационного» экраноплана на электротяге жизнеспособна. Теперь вопрос только в том, как быстро инженеры смогут масштабировать технологию и выдержат ли аккумуляторы реальные условия эксплуатации в открытом море.

Кстати, подобные технологии интересуют не только транспортников, но и тех, кто строит глобальные сети. Например, Илон Маск строит «военный интернет», где скорость передачи данных так же критична, как и скорость перемещения десанта в океане.