The Boring Company запускает новую буровую установку Prufrock MB2: Маск продолжает закапывать миллионы под землю

Prufrock MB2: Новый гигант подземного копания. Источник: The Boring Company

Компания The Boring Company наконец отчиталась о готовности своей второй серийной машины Prufrock MB2 к работе в Нэшвилле (Nashville). После завершения цикла испытаний, включая тестовое вращение на скорости 11 оборотов в минуту, устройство готово доказывать, что обещания Илона Маска (Elon Musk) о дешевых и быстрых туннелях — это не просто маркетинговый шум. Пока предыдущая версия MB1 уже вовсю грызет землю, новая модель должна продемонстрировать значительно более высокую эффективность благодаря устраненным «детским болезням».

Как Prufrock меняет правила игры под землей

Традиционные туннелепроходческие комплексы — это неповоротливые монстры, которые работают по принципу «шаг вперед, два назад». Они прокапывают около 1,5 метров, останавливаются, ждут, пока рабочие установят бетонные сегменты отделки стен, и только потом движутся дальше. Это медленно, дорого и требует присутствия персонала непосредственно в зоне работ. Такие перерывы являются основной причиной того, почему строительство метро обычно длится десятилетиями.

Prufrock MB2 работает иначе. Его спроектировали так, чтобы установка стен туннеля происходила параллельно с выемкой грунта. Это позволяет избежать постоянных простоев. Кроме того, машина умеет «нырять» под землю прямо с поверхности. Вместо того чтобы выкапывать гигантские стартовые котлованы с помощью дорогих кранов, Prufrock просто наклоняется и погружается в грунт в течение 24 часов после прибытия на место. После завершения работы машина просто выезжает на поверхность с другой стороны, где её забирает трейлер.

Prufrock-MB2 is ready to mine in Nashville! MB2 commissioning is complete, including the brief 11 rpm rotation shown here.

Will MB2 catch up to MB1, who had quite the head start?

And Prufrock-MB3 ships in August! pic.twitter.com/TTrMql2aRg

— The Boring Company (@boringcompany) June 17, 2026

Электрификация и дистанционное управление

Машина полностью электрическая, что выглядит вполне логично для бизнес-экосистемы Маска. Но еще интереснее другое: во время стандартных операций в туннеле вообще нет людей. Управление осуществляется дистанционно из центра на поверхности. Это не только безопаснее, но и позволяет работать в условиях, которые были бы слишком тесными или опасными для человека. В компании уже заявили, что следующая версия, Prufrock MB3, будет запущена в августе 2026 года, что свидетельствует о переходе к серийному производству буровых установок.

Сейчас в The Boring Company продолжается своего рода внутреннее соревнование. Новая MB2 должна догнать по показателям MB1, которая имела существенное преимущество во времени. Однако опыт, полученный во время эксплуатации первой машины, позволил значительно ускорить ввод в эксплуатацию второй единицы. Это критически важно для амбиций компании превратить подземный транспорт в реальную альтернативу забитым наземным дорогам.

Нэшвилл как испытательный стенд

Выбор Нэшвилла не случайный. Город фактически становится полигоном для проверки концепции Loop в масштабах целого мегаполиса. Если MB2 покажет обещанную скорость и надежность, это может значительно снизить стоимость прокладки километра туннеля, что до сих пор остается главным барьером для инвесторов. Пока критики спорят о пропускной способности, Маск просто продолжает копать, пытаясь доказать, что скорость прохождения сквозь породу может быть выше скорости улитки.

Кстати, пока под землей работают электрические буры, на поверхности также хватает интересного транспорта для сложных условий. Например, обновленный Audi A6 Allroad Quattro теперь получил не только зарядку от розетки, но и мощность от RS6, что делает его неплохой альтернативой для тех, кто предпочитает быстрые поездки по трассе, а не под ней.