Британское аэротакси Vertical Aerospace Valo готовится к публичному дебюту в Фарнборо
Пока скептики продолжают рисовать мрачные картины будущего, где мы все застряли в бесконечных пробках, британская компания Vertical Aerospace решила, что время наконец показать что-то реальное. Их электрический летательный аппарат с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) под названием Valo готовится к своему первому публичному выступлению. Это не очередной рендер для привлечения инвестиций, а полноценный прототип, который поднимется в воздух на международном авиасалоне в Фарнборо (Farnborough International Airshow).
Это событие стало возможным благодаря тому, что Управление гражданской авиации Великобритании (CAA) расширило разрешение на испытания. Ранее компания была вынуждена ограничиваться собственным испытательным центром, что напоминало игру в закрытой песочнице под присмотром строгих регуляторов. Теперь же Valo разрешили выйти «в большой мир», что является серьезным вотумом доверия к безопасности конструкции и ее способности маневрировать в более загруженном воздушном пространстве.
Два дня до старта.
— Vertical Aerospace (@VerticalAero) July 18, 2026
Увидимся в небе.#FIA2026 pic.twitter.com/WRsGkRk9oI
Больше чем просто демонстрация полета
На авиасалоне Vertical Aerospace не ограничится только пилотируемыми полетами прототипа. Они планируют выставить полноразмерный макет серийной версии Valo. Это четкий сигнал рынку: этап демонстрации возможностей технологии плавно переходит в стадию сертификации, подготовки производства и реальной коммерческой эксплуатации. Хотя обещания в авиационной отрасли часто ломаются о бюрократические стены, за плечами у Valo уже есть успешные пилотируемые переходы между вертикальным и горизонтальным режимами полета — критически важный этап для любого аппарата такого типа.
Аппарат рассчитан на перевозку четырех пассажиров и пилота. По предварительным расчетам, он сможет развивать скорость более 241 км/ч и преодолевать расстояние около 161 километра на одном заряде. Это делает его вполне пригодным для междугородних перелетов или быстрого трансфера из аэропортов в центры мегаполисов, минуя наземный хаос.
График на ближайшие годы
Планы у британцев расписаны плотно. До конца 2026 года они должны завершить финальные проверки конструкции перед официальной сертификацией. Параллельно, в третьем квартале 2026-го, планируется запуск опытной производственной линии. Если все пойдет без эксцессов, то уже в конце года мы увидим расширение энергетического центра Vertical Energy Centre и выбор поставщика турбогенератора для гибридной версии аппарата.
Гибридный вариант — это трезвый взгляд на реальность. Пока плотность энергии в аккумуляторах остается слабым местом, наличие генератора на борту поможет значительно увеличить радиус полетов. Начало полноценные летных испытаний серийной версии запланировано на первую половину 2027 года. Так что, если вы уже начали присматривать себе место на крыше для парковки собственного такси, стоит запастись терпением еще на несколько лет.
Пока авиация пытается оторваться от земли с помощью электричества, автомобильный мир тоже активно внедряет сложные гибридные системы. Например, новый Haval H10 показывает, как сочетание больших размеров, гибридной установки и лидаров становится попыткой спасти продажи в условиях жесткой конкуренции.
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
