Challenger Sport Edition: Дом на колесах по цене «однушки», но с лучшим видом
Французы из Challenger решили, что комфорт в путешествиях необязательно должен стоить как небольшой остров в Карибском море. Их новый кемперван Sport Edition пытается усидеть на двух стульях: быть компактным для маневров на узких серпантинах и достаточно просторным, чтобы вы не возненавидели своего спутника на второй день поездки. Это классический фургон, который получил оснащение, обычно свойственное более дорогим сегментам.
Новинка построена на базе Citroën Jumper (Ситроен Джампер). Его длина составляет 5990 мм — это та самая «магическая» граница до шести метров, которая позволяет не чувствовать себя водителем фуры на парковках супермаркетов. Ширина в 2050 мм делает его стройнее традиционных полуинтегрированных кемперов, что добавляет уверенности при разъезде с встречным транспортом на горных дорогах.
Зона гостиной с поворотными креслами. Фото: Challenger Reisemobile
Трансформация как способ выживания
Главная техническая интересность внутри — ванная комната Vario. Вместо того чтобы пытаться втиснуть все в один квадратный метр, инженеры использовали поворотную стенку. Нужно помыть руки — есть доступ к раковине и унитазу. Время душа — стена легким движением отъезжает, закрывая сантехнику, и открывает вполне приличную душевую кабину. Это значительно практичнее, чем заливая водой все помещение, включая рулоны бумаги.
Гостиная рассчитана на четырех человек. Передние кресла кабины поворачиваются к столу, который получил многофункциональную конструкцию для лучшего управления пространством на стоянке. Кухонный блок стандартный для такого класса: мойка, плита и компрессорный холодильник. Последний работает значительно эффективнее старых абсорбционных моделей, особенно когда за бортом настоящее лето.
Компактный санузел с подвижной стенкой. Фото: Challenger Reisemobile
Технологии и автономность
Производитель Challenger полностью отказался от использования дерева в конструкции стен, крыши и пола. Технология IRP предусматривает использование композитных материалов, которые игнорируют влагу и делают кузов прочнее. Для тех, кто не собирается завершать сезон в сентябре, предусмотрено дизельное отопление. Оно питается непосредственно из топливного бака автомобиля, поэтому вам не придется таскать тяжёлые газовые баллоны или искать специфические заправки в других странах.
В задней части расположена поперечная двуспальная кровать. Под ней — грузовой отсек, куда поместятся велосипеды или горы туристического снаряжения. Матрасы здесь не «для галочки», а премиальной серии, что важно, если ваша спина уже не помнит студенческих походов с карематами.
Поперечная двуспальная кровать. Фото: Challenger Reisemobile
Цена свободы
Базовая версия Sport Edition на базе Citroën стартует от 51 490 евро — это примерно 56 000$ (2 317 000 грн). Для сравнения, бюджетная линейка Road Edition начинается от 48 490 евро — 53 000$ (2 182 000 грн). Разница в 3 000 евро (135 000 грн) покрывает наличие умного санузла, лучшей изоляции и автономного отопления. Учитывая цены на недвижимость в крупных городах, предложение выглядит как минимум интересно, если вы готовы променять бетонные стены на постоянно меняющийся пейзаж за окном.
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
