Porsche 911 Carrera S (2027): три педали, грецкий орех и никакой автоматики
Странные времена: с одной стороны — агрессивное наступление электромобилей, с другой — механические коробки передач снова в моде. Правда, не везде, а там, где вождение все еще считают удовольствием, а не обязанностью. Porsche решила порадовать пуристов, представив пакет MT для модели 911 Carrera S 2027 модельного года. Это ответ на то, что компания называет «сумасшедшим спросом со стороны клиентов». Однако есть нюанс: этот праздник аналогового драйва пока обещан только для рынка Северной Америки.
Более чем просто третья педаль
В Штутгарте (Stuttgart) решили не просто вставить рычаг в центральную консоль, а создать комплексное решение для тех, кто хочет ощущать каждый оборот двигателя. Пакет MT, доступный для купе и кабриолета, превращает стандартную Carrera S во что-то более интересное. Помимо самой шестиступенчатой механики, автомобиль получает управляемую заднюю ось, спортивную подвеску PASM с занижением на 10 мм и пакет Sport Chrono.
Porsche 911 Carrera S. Фото: Porsche
Самое интересное нововведение — колесные диски с центральной гайкой, которые ранее были прерогативой более экстремальных версий. В Porsche отмечают, что это позволило сэкономить около 8 кг веса. В результате купе 911 Carrera S на «механике» весит 1 509 кг, что всего на 5 кг больше облегченной версии Carrera T. Это серьезный аргумент для тех, кто считает каждый грамм ради лучшей динамики.
Технические характеристики и интерьерные изыски
Под капотом, который традиционно расположен сзади, работает 3.0-литровый оппозитный шестицилиндровый битурбо двигатель мощностью 480 л.с. (473 hp). Привод — исключительно задний. Никаких компромиссов в виде полного привода для этой версии не предусмотрено, что вполне логично для выбранной концепции.
Интерьер также получил долю внимания. Главная деталь — набалдашник рычага переключения передач, выполненный из грецкого ореха. Для тех, кто любит визуальные эффекты, предусмотрена подсветка, которая проецирует схему переключения передач на землю при открытии дверей. Кроме того, покупатели могут выбрать классическую отделку сидений в клетку (tartan), что отсылает к историческим моделям марки.
Рычаг КПП из грецкого ореха. Фото: Porsche
Цена вопроса и доступность
Новая 911 Carrera S с пакетом MT стоит от 169 450$ (6 947 000 грн) за версию купе. Открытая версия обойдется дороже — от 183 350$ (7 517 000 грн). В стоимость уже включено довольно богатое оснащение, которое обычно предлагается как опции для автоматических версий.
Сейчас Porsche предлагает в Северной Америке уже семь вариантов 911 с тремя педалями. Пока другие производители окончательно прощаются с ручным управлением, немцы демонстрируют, что «механика» — это не анахронизм, а премиальное развлечение для тех, кто разбирается в драйве. Первые поставки клиентам запланированы на конец 2026 года, так что у фанатов есть время подготовить свои кошельки и вспомнить, как работать со сцеплением.
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
