BYD Seagull подрос и лишился панели приборов: первые фото обновленного электромобиля
Компания BYD решила, что их бестселлеру Seagull (который на некоторых рынках известен как Dolphin Mini или Atto 1) пора сменить имидж. Шпионские фотографии из Китая демонстрируют радикальное обновление интерьера: бюджетный электромобиль не просто получил косметические изменения, а серьезно пересмотрел эргономику. Кажется, инженеры решили, что современному водителю вполне достаточно одного экрана на всех.
Минимализм или жесткая экономия?
Главная новость внутри — полное отсутствие привычной панели приборов перед глазами водителя. Теперь за всю информацию отвечает единственный огромный планшет мультимедийной системы, расположенный по центру. Удобно ли это — вопрос риторический, но тенденция к упрощению интерьеров у китайских автопроизводителей становится все заметнее. Центральная консоль стала двухуровневой и получила наклонный дизайн. Это добавило свободного пространства снизу, где теперь можно хранить объемные вещи, такие как боксы с едой или салфетки.
Руль также обновили: он получил необычные угловатые кнопки, которые в сети уже успели прозвать «сквиркл» (смесь квадрата и круга). Несмотря на общую цифровизацию, BYD оставила ряд физических переключателей под дефлекторами вентиляции, что точно оценят любители тактильного управления. Цветовая гамма сохранила морские синие оттенки, но добавила ярких красных акцентов на сиденьях.
Больше мышц и лишнего веса
Обновленный Seagull существенно увеличился в габаритах. Длина устройства теперь составляет 4205 мм, ширина — 1810 мм, а высота — 1570 мм. Колесная база выросла на 150 мм и теперь составляет 2650 мм. Такое «раздутие» привело к тому, что хэтчбек стал тяжелее: снаряженная масса теперь колеблется от 1180 до 1255 кг. Чтобы удерживать эту массу на дороге, производитель заменил узкие «велосипедные» шины на более солидные 205/60 R16.
Техническая часть также получила апгрейд. По данным Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT), новый двигатель на передней оси выдает 95 кВт (127 л.с.), что на целых 40 кВт больше предыдущей топовой версии. Максимальная скорость теперь составляет 150 км/ч. Питаться это все будет от литий-железо-фосфатной (LFP) батареи производства FinDreams, хотя точную емкость пока держат в секрете.
Борьба за трон
Поспешность с обновлением вполне понятна. Если раньше Seagull был безусловным лидером продаж, то в июле 2026 года он начал терять позиции. Его потеснили конкуренты, такие как Geely EX2 и Leapmotor B03X. В июле BYD реализовала 8.879 единиц на внутреннем рынке, что для такого гиганта является сигналом к действиям.
Интересно, что новая версия может получить LiDAR, что для бюджетного сегмента до сих пор редкость. Однако устройство останется на 400-вольтной архитектуре, а значит, на сверхбыструю зарядку рассчитывать не стоит. Также остается открытым вопрос охлаждения батареи: в более дешевых версиях оно было воздушным, что не лучшим образом влияло на ресурс аккумулятора в жарком климате.
Для тех, кто ищет больше пространства и независимости от розеток, стоит обратить внимание на Bürstner Habiton 6.1. Это классический кемпер на базе Sprinter, который подойдет путешественникам, уставшим от газового оборудования и ограничений компактных городских авто.
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
