Toyota C-HR 2027: матовый серый и «упрощение» за 1.6 миллиона гривен
Toyota C-HR празднует свое первое десятилетие. Японский кроссовер, который в 2016 году заставил многих удивленно поднять брови из-за своего эксцентричного дизайна, оказался настоящим хитом. За эти годы компания продала 2.1 миллиона единиц по всему миру, причем более половины из них осели в Европе. К 2027 модельному году производитель подготовил обновление, которое больше всего коснулось версии GR Sport, добавив ей немного матового блеска и пересмотрев список стандартного оборудования.
Обновленный кроссовер Toyota C-HR GR Sport. Фото: Toyota
Матовая отделка и юбилейные акценты
Наиболее заметное изменение в экстерьере — появление нового цвета Onyx Grey matte. Это матовый серый оттенок, который доступен исключительно для версии GR Sport. Чтобы получить такую красоту, придется заказать пакет BITONE+, который автоматически красит крышу в черный и добавляет премиум аудиосистему JBL. Официальные данные также свидетельствуют о появлении новых 19-дюймовых легкосплавных дисков в том же матовом сером исполнении.
Внутри изменений меньше, но они существенны для комфорта. Проекционный дисплей (head-up display) теперь входит в базовое оснащение версии GR Sport. В остальном — это тот же знакомый интерьер с акцентом на водителя, который либо нравится своей эргономикой, либо раздражает количеством глянца. Технически GR Sport выделяется амортизаторами с технологией Frequency Selective Control (FSC), которые пытаются найти баланс между жесткостью для драйва и мягкостью для разбитых городских дорог.
Интерьер версии GR Sport с обновленным оснащением. Фото: Toyota
Гибридная линейка: от экономии до 100 км на электричестве
Под капотом без сюрпризов, но с четким распределением ролей. Базовым остается 1.8-литровый Full Hybrid мощностью 140 л.с. Это выбор для тех, кто никуда не спешит и хочет видеть минимальные цифры расхода топлива на бортовом компьютере. На вершине гаммы — 2.0-литровый Plug-in Hybrid на 223 л.с. Эта версия позволяет проехать до 100 километров в чисто электрическом режиме в пределах города, что вполне достаточно для ежедневных поездок на работу без запуска ДВС.
На итальянском рынке, который часто является индикатором для всей Южной Европы, линейку упростили до четырех уровней: C-HR, Icon, Premium и GR Sport. Цены стартуют с отметки 36 250€ (1 631 000 ₴) за базовую гибридную версию. Если же вы целитесь на топовый подзарядный гибрид в исполнении GR Sport, готовьте не менее 44 950€ (2 023 000 ₴). Пакет BITONE+ с матовой краской добавит к чеку еще 2 500€ (113 000 ₴).
Пока Toyota занимается гибридизацией массового сегмента, в мире роскоши происходят еще более радикальные изменения. Например, Bentley Torcal демонстрирует, как электрический тяжеловес может заменить классический V8, предлагая невероятные 850 лошадиных сил.
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
