Пикап Isuzu D-Max получил электрическую версию с постоянным полным приводом
Компания Isuzu UK представила серийную версию нового Isuzu D-Max EV. Он позиционируется как первый полностью электрический коммерческий пикап на европейском рынке с грузоподъемностью более 1 тонны, способностью буксировать прицеп массой до 3,5 тонн и постоянным полным приводом.
Что известно
Публичная презентация Isuzu D-Max EV пройдет на выставке коммерческого транспорта в Бирмингеме на этой неделе. Официальный старт продаж в Великобритании ожидается только в феврале 2026 года.
Внешне D-Max EV практически идентичен дизельному D-Max, но вместо двигателя внутреннего сгорания оснащен парой электромоторов — по одному на каждой оси. Два двигателя обеспечивают суммарную мощность 140 кВт (190 л.с.) и крутящий момент 325 Нм. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 10,1 секунды, а максимальная скорость ограничена на 130 км/ч.
Электроэнергия поступает к двигателям от батареи емкостью 66,9 кВт·ч, расположенной под полом. Заявленный запас хода в цикле WLTP — 263 км, а максимальная мощность зарядки —50 кВт. В таком случае пополнить заряд от 20 до 80% можно примерно за один час.
Важно отметить, что наличие батареи не оказывает существенного влияния на внедорожные способности D-Max: электрическая версия имеет дорожный просвет 210 мм и глубину преодолеваемого брода 600 мм. Углы въезда и съезда составляют 30,5 и 24,2 градуса соответственно. В дополнение к постоянному полному приводу, D-Max EV имеет специальный режим Rough Terrain Mode для "экстремальных внедорожных возможностей".
Хотя электромобиль использует ту же раму, что и существующий дизельный пикап, Isuzu разработала для него новую заднюю подвеску типа Де Дион (De Dion axle) вместо обычной рессорной. Такое конструктивное решение должно положительно повлиять на управляемость. Снаряженная масса D-Max EV составляет 2350 кг.
В остальном D-Max EV практически идентичен дизельному D-Max как снаружи, так и внутри — вплоть до комплектации, которая включает сенсорный информационно-развлекательный экран с поддержкой интеграции смартфонов, цифровую приборную панель, двухзонный климат-контроль, передние и задние парковочные датчики и подогрев передних сидений.
В Великобритании D-Max EV пока представлен только в версии с двойной кабиной. Цены еще не объявлены, но, вероятно, он будет значительно дороже дизельного D-Max, стоимость которого начинается от 36 505 фунтов стерлингов без учета НДС.
Предварительные продажи начнутся во второй половине этого года, а первые покупатели получат свои D-Max EV в марте 2026 года.
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
Поделиться
