Kia XCeed получил второй рестайлинг: теперь кросс-хэтчбек маскируется под электромобиль
Пока автомобильный мир медленно, но уверенно пересаживается на электричество, Kia решила, что проверенным временем моделям с двигателями внутреннего сгорания тоже не помешает немного «электрического» лоска. Кросс-хэтчбек XCeed пережил очередное обновление, которое сделало его максимально похожим на футуристические модели линейки EV, хотя под капотом у него все еще действуют привычные поршни.
Эстетика в стиле «Opposites United»
Главное изменение во внешности — это полный отказ от классического образа в пользу новой дизайнерской философии. Теперь XCeed напоминает компактный электрокроссовер EV3 или недавно обновленный Stonic. Наибольшее внимание привлекает передняя часть: здесь появились вертикальные светодиодные фары, которые стали визитной карточкой современных моделей бренда. Решетка радиатора стала уже, а передний бампер получил более агрессивные формы, что должны улучшить аэродинамику и просто добавить автомобилю визуальной «ярости».
Задняя часть также не осталась без внимания. Дизайнеры переработали бампер, добавив ему выразительности с помощью имитации защитной пластины. Это должно напоминать владельцу, что он управляет хоть и компактным, но все же кроссовером, способным преодолеть что-то больше, чем просто ровный асфальт парковки супермаркета. В целом, корейская марка продолжает унифицировать дизайн всего модельного ряда, стирая визуальную грань между ДВС и EV.
Цифровой кокпит и эргономика
Внутри изменений не меньше, чем снаружи. Kia XCeed получил полностью обновленный цифровой кокпит, где главную роль играют два 12.3-дюймовых экрана, объединенные в одну панель. Это решение уже стало стандартом для индустрии, но в XCeed оно выглядит удивительно органично. Помимо визуального обновления, инженеры пересмотрели и физические органы управления: дефлекторы вентиляции стали проще, а центральная консоль избавилась от лишнего визуального шума.
Особого внимания заслуживает новое двухспицевое рулевое колесо — еще один элемент, заимствованный у старших моделей вроде EV6. Это не только вопрос стиля, но и удобства, ведь новый хват и расположение кнопок должны сделать управление функциями автомобиля интуитивнее. Материалы отделки также были пересмотрены, чтобы добавить салону ощущение высшего класса.
Техническое оснащение и словацкая прописка
Хотя полный перечень двигателей держится в секрете, уже подтверждено, что XCeed сохранит верность бензиновым моторам и «мягким» гибридам (MHEV). Ожидается также появление версии с подключаемым гибридом (PHEV), что позволит проезжать несколько десятков километров исключительно на электротяге. Кроме того, производитель обещает ощутимое улучшение комфорта благодаря перенастроенной подвеске, которая должна лучше отрабатывать неровности дорог.
Серийное производство новинки стартует 29 мая на заводе в Жилине, Словакия. Это предприятие является ключевым для европейского рынка, где XCeed традиционно пользуется спросом. Интересно, что обновленной модели придется конкурировать с «родственником» — Kia Seltos, который недавно также появился в Европе. Такой внутренний каннибализм выглядит рискованно, но Kia, кажется, уверена, что покупателей хватит на обоих.
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
