Nissan Qashqai e-POWER проехал почти 2000 км на одном баке: магия или тонкий расчет?
Пока индустрия пытается пересадить всех на «чистые» электромобили, Nissan продолжает развивать свой особый путь. Кроссовер Nissan Qashqai с технологией e-POWER недавно установил мировой рекорд Гиннесса, преодолев 1980 километров на одном баке бензина. Это официально самое длинное путешествие для серийного SUV с технологией последовательного гибрида (REEV), который не требует зарядки от розетки.
Колумбийский марафон: от гор до океана
Испытание проходило в Колумбии с 14 по 17 июля 2026 года. Маршрут пролегал от Боготы до карибского побережья, охватывая забитые трафиком городские улицы, скоростные шоссе и сложные горные серпантины. Весь этот путь автомобиль прошел без единой дозаправки. Представители Guinness World Records зафиксировали результат, подтвердив, что все пломбы на топливном баке остались целы до финиша.
Представители Guinness World Records зафиксировали результат. Фото: Nissan
Это уже третий подобный заезд для японского производителя — ранее аналогичные тесты проводились в Австралии и Великобритании. Однако именно колумбийский этап стал наиболее показательным благодаря перепадам высот и климатическим условиям. Хотя цифра в почти 2000 километров впечатляет, стоит помнить, что это результат «гипермайлинга» — специфической техники вождения, ориентированной на максимальную экономию, которая имеет мало общего с реальной спешкой на работу или поездкой в супермаркет.
Технология, имитирующая электромобиль
Секрет такой выносливости кроется в обновленной системе e-POWER третьего поколения. Ее основное отличие от классических гибридов заключается в том, что бензиновый двигатель здесь не имеет механической связи с колесами. Он работает исключительно как генератор, который питает компактную батарею и электромотор. Последний, собственно, и вращает колеса, обеспечивая мгновенный крутящий момент, характерный для полноценных электрокаров.
Обновленный дизайн Nissan Qashqai 2025 года. Фото: Nissan
В обновленной версии 2025 года инженеры применили модульную установку «5-в-1». Она объединяет ключевые узлы в одном корпусе:
- электродвигатель;
- генератор;
- инвертор;
- редуктор;
- мультипликатор.
Это позволило снизить потребление топлива на 12% по сравнению с предшественником. Официальные цифры цикла WLTP обещают расход 4.5 л/100 км, что дает около 1200 километров автономности с 55-литровым баком. Колумбийский рекорд показал результат в 2.7 л/100 км, что является прекрасным маркетинговым достижением, но почти недостижимым для среднего водителя.
Больше, чем просто экономия
Кроме топливной эффективности, новая итерация системы принесла кроссоверу 205 л.с. мощности в режиме Sport и значительное улучшение акустического комфорта — уровень шума в салоне снизился на 5.6 дБ. Также Nissan увеличил интервалы сервисного обслуживания с 15 000 до 20 000 километров, что намекает на уверенность в надежности новой модульной конструкции.
Конечно, этот рекорд — это прежде всего демонстрация инженерной мощи. Он показывает, что технология REEV может быть эффективной альтернативой для тех, кто не готов зависеть от розетки, но хочет ощутить преимущества электрической тяги. Однако, глядя на цифры, не стоит забывать: рекорды ставятся в идеальных условиях, а жизнь обычно вносит свои коррективы в виде пробок и включенного на полную кондиционера.
Если же вы ищете что-то компактнее и исключительно электрическое, стоит обратить внимание на Cupra Raval. Этот испанский хэтчбек стоимостью около 32 000€ (1 435 000 грн) предлагает яркий дизайн и вполне адекватный ценник для европейского рынка.
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
