Материалы по теме Наука и техника

Samsung heeft een samenwerking aangekondigd met Tesla om het energieverbruik in huizen te verbeteren en het eerste bedrijf ter wereld te worden dat zijn SmartThings Energy app integreert met Tesla's API. Door de service met Tesla te integreren, kunnen gebruikers van SmartThings Energy verbinding maken met Tesla-apparaten zoals de Powerwall, omvormer voor zonne-energie, Wall Connector-oplader en elektrische voertuigen. Door deze samenwerking kunnen Tesla-apparaten worden aangestuurd binnen de SmartThings app, wat de positie en aantrekkelijkheid verbetert van het smart home ecosysteem dat Samsung aan het bouwen is.

Samsung har inngått et samarbeid med Tesla for å forbedre energiforbruket i hjemmet og blir det første selskapet i verden som integrerer SmartThings Energy-appen med Teslas API. Ved å integrere tjenesten med Tesla vil SmartThings Energy-brukere kunne koble seg til Tesla-enheter som Powerwall, solcelleomformer, Wall Connector-lader og elbiler. Samarbeidet gjør det mulig å styre Tesla-enheter fra SmartThings-appen, noe som gjør smarthusøkosystemet som Samsung er i ferd med å bygge opp, enda mer attraktivt.

Samsung a annoncé un partenariat avec Tesla pour améliorer la consommation d'énergie dans les maisons et devenir la première entreprise au monde à intégrer son application SmartThings Energy à l'API de Tesla. En intégrant le service avec Tesla, les utilisateurs de SmartThings Energy pourront se connecter aux appareils Tesla tels que le Powerwall, l'onduleur solaire, le chargeur Wall Connector et les véhicules électriques. Cette collaboration permettra de contrôler les appareils Tesla dans l'application SmartThings, ce qui améliorera la position et l'attrait de l'écosystème domestique intelligent que Samsung est en train de mettre en place.

Samsung har tillkännagivit ett partnerskap med Tesla för att förbättra energiförbrukningen i hemmen och blir det första företaget i världen att integrera sin SmartThings Energy-app med Teslas API. Genom att integrera tjänsten med Tesla kommer SmartThings Energy-användare att kunna ansluta till Tesla-enheter som Powerwall, solcellsväxelriktare, Wall Connector-laddare och elfordon. Samarbetet innebär att Tesla-enheter kan styras via SmartThings-appen, vilket förbättrar positionen och attraktiviteten för det ekosystem för smarta hem som Samsung håller på att bygga upp.

Samsung оголосила про співпрацю з Tesla, щоб покращити енергоспоживання в житлових приміщеннях, та стала першої компанією у світі, яка інтегрувала свій додаток для керування споживанням електроенергії SmartThings Energy з API Tesla. Завдяки інтеграції сервісу з Tesla, користувачі SmartThings Energy зможуть підключатися до пристроїв Tesla, таких як Powerwall, сонячний інвертор, зарядний пристрій Wall Connector та електромобілі. Ця співпраця дасть змогу керувати пристроями Tesla в застосунку SmartThings, що покращує позиції та привабливість екосистеми розумного будинку, яку розбудовує Samsung.

Samsung объявила о сотрудничестве с Tesla, чтобы улучшить энергопотребление в жилых помещениях, и стала первой компанией в мире, которая интегрировала свое приложение для управления потреблением электроэнергии SmartThings Energy с API Tesla. Благодаря интеграции сервиса с Tesla, пользователи SmartThings Energy смогут подключаться к устройствам Tesla, таким как Powerwall, солнечный инвертор, зарядное устройство Wall Connector и электромобили. Это сотрудничество позволит управлять устройствами Tesla в приложении SmartThings, что улучшает позиции и привлекательность экосистемы умного дома, которую развивает Samsung.

Студенты Стэндфордского университета разработали из говна и палок доступных на свободном рынке компонентов Mobile ALOHA - робота, смонтированного на подвижной платформе и оснащенного двумя манипуляторами-роборуками и низкопрофильного логистического робота, выполняющего роль шасси. Для обучения робота его создатели 50 раз выполняли определенную работу, после чего робот был способен воспроизводить операции уже автономно.

Студенти Стенфордського університету розробили з гівна та палок доступних на вільному ринку компонентів Mobile ALOHA — робота, що змонтований на рухомій платформі та оснащений дома маніпуляторами-роборуками і низькопрофільного логістичного робота, що виконує роль шасі. Для навчання робота його творці 50 разів виконували певну роботу, після чого робот був здатен автономно відтворювати операції вже автономно.

Studenci Uniwersytetu Stanforda opracowali Mobile ALOHA, robota zamontowanego na ruchomej platformie i wyposażonego w domowe ramiona robotyczne oraz niskoprofilowego robota logistycznego, który działa jako podwozie, ze złomu i patyków dostępnych na wolnym rynku. Aby wytrenować robota, jego twórcy wykonali określone zadanie 50 razy, po czym robot był w stanie wykonać operację autonomicznie.

Students at Stanford University have developed Mobile ALOHA, a robot mounted on a moving platform and equipped with home-made robotic arms and a low-profile logistics robot that acts as a chassis, from scrap and sticks available on the free market. To train the robot, its creators performed a specific task 50 times, after which the robot was able to perform the operation autonomously.

Studerende ved Stanford University har udviklet Mobile ALOHA, en robot monteret på en bevægelig platform og udstyret med hjemmelavede robotarme og en lavprofileret logistikrobot, der fungerer som chassis, af skrot og pinde, der kan købes på det frie marked. For at træne robotten udførte dens skabere en specifik opgave 50 gange, hvorefter robotten var i stand til at udføre operationen selvstændigt.

Estudiantes de la Universidad de Stanford han desarrollado Mobile ALOHA, un robot montado sobre una plataforma móvil y equipado con brazos robóticos de fabricación casera y un robot logístico de perfil bajo que hace las veces de chasis, a partir de chatarra y palos disponibles en el mercado libre. Para entrenar al robot, sus creadores realizaron una tarea específica 50 veces, tras lo cual el robot fue capaz de realizar la operación de forma autónoma.

Gli studenti dell'Università di Stanford hanno sviluppato Mobile ALOHA, un robot montato su una piattaforma mobile e dotato di bracci robotici fatti in casa e di un robot logistico a basso profilo che funge da telaio, a partire da rottami e bastoni disponibili sul libero mercato. Per addestrare il robot, i suoi creatori hanno eseguito un compito specifico per 50 volte, dopodiché il robot è stato in grado di eseguire l'operazione in modo autonomo.

Studenten der Universität Stanford haben Mobile ALOHA entwickelt, einen auf einer beweglichen Plattform montierten Roboter mit selbstgebauten Roboterarmen und einem flachen Logistikroboter, der als Fahrgestell dient, aus Schrott und Stöcken, die auf dem freien Markt erhältlich sind. Um den Roboter zu trainieren, führten seine Schöpfer eine bestimmte Aufgabe 50 Mal aus, woraufhin der Roboter in der Lage war, die Operation selbstständig durchzuführen.

Studenten van de Stanford University hebben Mobile ALOHA ontwikkeld, een robot gemonteerd op een bewegend platform en uitgerust met zelfgemaakte robotarmen en een logistieke robot met een laag profiel die fungeert als chassis, van schroot en stokken die verkrijgbaar zijn op de vrije markt. Om de robot te trainen voerden de makers 50 keer een specifieke taak uit, waarna de robot in staat was om de handeling autonoom uit te voeren.

Studenter ved Stanford University har utviklet Mobile ALOHA, en robot montert på en bevegelig plattform og utstyrt med hjemmelagde robotarmer og en lavprofilert logistikkrobot som fungerer som chassis, av skrap og pinner som er tilgjengelige på det frie markedet. For å trene opp roboten utførte skaperne en spesifikk oppgave 50 ganger, og deretter var roboten i stand til å utføre operasjonen autonomt.

Des étudiants de l'université de Stanford ont mis au point Mobile ALOHA, un robot monté sur une plate-forme mobile et équipé de bras robotisés de fabrication artisanale et d'un robot logistique à profil bas faisant office de châssis, à partir de ferrailles et de bâtons disponibles sur le marché libre. Pour entraîner le robot, ses créateurs ont effectué une tâche spécifique 50 fois, après quoi le robot a été capable d'effectuer l'opération de manière autonome.

Studenter vid Stanford University har utvecklat Mobile ALOHA, en robot monterad på en rörlig plattform och utrustad med hemgjorda robotarmar och en lågprofilerad logistikrobot som fungerar som ett chassi, från skrot och pinnar som finns tillgängliga på den fria marknaden. För att träna roboten utförde dess skapare en specifik uppgift 50 gånger, varefter roboten kunde utföra operationen självständigt.

Компания LG совместно с Magna разработала мобильную платформу будущего для автомобилей, которая объединяет системы расширенной помощи водителю (Advanced Driver Assistance Systems или ADAS), автономного вождения (Autonomous Driving или AD) и IVI (In-Vehicle Infotainment - развлечения внутри транспортного средства) технологии. Эта платформа обеспечивает гибкое решение для автопроизводителей, улучшает безопасность и предоставляет интерактивные возможности для водителей и пассажиров. Ожидается, что эта технология будет впервые использоваться в автомобилях модельного года 2027. Этот совместный проект позволяет компаниям LG и Magna активно реагировать на рыночные тенденции и поставлять инновационные решения для удовлетворения потребностей клиентов.

Компанія LG спільно з Magna розробила мобільну платформу майбутнього для автомобілів, яка об'єднує системи розширеної допомоги водієві (Advanced Driver Assistance Systems або ADAS), автономного водіння (Autonomous Driving або AD) та IVI (In-Vehicle Infotainment — розваги всередині транспортного засобу) технології. Ця платформа забезпечує гнучке рішення для автовиробників, поліпшує безпеку та надає інтерактивні можливості для водіїв та пасажирів. Очікується, що ця технологія буде вперше використовуватися в автомобілях модельного року 2027. Цей спільний проєкт дозволяє компаніям LG і Magna активно реагувати на ринкові тенденції та постачати інноваційні рішення для задоволення потреб клієнтів.

LG, together with Magna, has developed a mobile platform of the future for cars that combines Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), Autonomous Driving (AD) and IVI (In-Vehicle Infotainment) technologies. The platform provides a flexible solution for automakers, improves safety and provides interactive experiences for drivers and passengers. This technology is expected to be used for the first time in cars in the 2027 model year. This joint project allows LG and Magna to proactively respond to market trends and deliver innovative solutions to meet customer needs.

LG wraz z firmą Magna opracowały mobilną platformę przyszłości dla samochodów, która łączy zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS), autonomiczną jazdę (AD) i technologie IVI (In-Vehicle Infotainment). Platforma zapewnia elastyczne rozwiązanie dla producentów samochodów, poprawia bezpieczeństwo i zapewnia interaktywne doświadczenia dla kierowców i pasażerów. Oczekuje się, że technologia ta zostanie po raz pierwszy zastosowana w samochodach w roku modelowym 2027. Ten wspólny projekt pozwala firmom LG i Magna proaktywnie reagować na trendy rynkowe i dostarczać innowacyjne rozwiązania spełniające potrzeby klientów.

LG har sammen med Magna udviklet fremtidens mobile platform til biler, som kombinerer ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), AD (Autonomous Driving) og IVI (In-Vehicle Infotainment) teknologier. Platformen giver bilproducenterne en fleksibel løsning, forbedrer sikkerheden og giver interaktive oplevelser for førere og passagerer. Denne teknologi forventes at blive brugt for første gang i biler i modelåret 2027. Dette fælles projekt giver LG og Magna mulighed for proaktivt at reagere på markedstendenser og levere innovative løsninger, der opfylder kundernes behov.

LG, junto con Magna, ha desarrollado una plataforma móvil del futuro para automóviles que combina tecnologías de Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS), Conducción Autónoma (AD) e IVI (In-Vehicle Infotainment). La plataforma ofrece una solución flexible a los fabricantes de automóviles, mejora la seguridad y proporciona experiencias interactivas a conductores y pasajeros. Se espera que esta tecnología se utilice por primera vez en automóviles en el año modelo 2027. Este proyecto conjunto permite a LG y Magna responder proactivamente a las tendencias del mercado y ofrecer soluciones innovadoras para satisfacer las necesidades de los clientes.

LG, insieme a Magna, ha sviluppato una piattaforma mobile del futuro per le automobili che combina sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), guida autonoma (AD) e tecnologie IVI (In-Vehicle Infotainment). La piattaforma offre una soluzione flessibile alle case automobilistiche, migliora la sicurezza e fornisce esperienze interattive a conducenti e passeggeri. Si prevede che questa tecnologia sarà utilizzata per la prima volta nelle auto a partire dal modello 2027. Questo progetto congiunto consente a LG e Magna di rispondere in modo proattivo alle tendenze del mercato e di fornire soluzioni innovative per soddisfare le esigenze dei clienti.

LG hat zusammen mit Magna eine mobile Plattform der Zukunft für Autos entwickelt, die Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), Autonomes Fahren (AD) und IVI-Technologien (In-Vehicle Infotainment) kombiniert. Die Plattform bietet eine flexible Lösung für Automobilhersteller, verbessert die Sicherheit und bietet interaktive Erlebnisse für Fahrer und Passagiere. Diese Technologie wird voraussichtlich im Modelljahr 2027 erstmals in Autos eingesetzt. Dieses gemeinsame Projekt ermöglicht es LG und Magna, proaktiv auf Markttrends zu reagieren und innovative Lösungen für die Bedürfnisse der Kunden zu liefern.

LG heeft samen met Magna een mobiel platform van de toekomst voor auto's ontwikkeld dat Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), Autonomous Driving (AD) en IVI (In-Vehicle Infotainment) technologieën combineert. Het platform biedt een flexibele oplossing voor autofabrikanten, verbetert de veiligheid en biedt interactieve ervaringen voor bestuurders en passagiers. Deze technologie zal naar verwachting voor het eerst worden gebruikt in auto's in het modeljaar 2027. Dankzij dit gezamenlijke project kunnen LG en Magna proactief inspelen op trends in de markt en innovatieve oplossingen leveren om aan de behoeften van klanten te voldoen.

LG har sammen med Magna utviklet fremtidens mobile plattform for biler som kombinerer ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), AD (Autonomous Driving) og IVI-teknologi (In-Vehicle Infotainment). Plattformen gir bilprodusentene en fleksibel løsning, forbedrer sikkerheten og gir interaktive opplevelser for førere og passasjerer. Denne teknologien forventes å bli brukt for første gang i biler i modellåret 2027. Dette samarbeidsprosjektet gjør det mulig for LG og Magna å reagere proaktivt på markedstrender og levere innovative løsninger for å møte kundenes behov.

LG, en collaboration avec Magna, a développé une plateforme mobile du futur pour les voitures qui combine les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), la conduite autonome (AD) et les technologies IVI (In-Vehicle Infotainment). Cette plateforme offre une solution flexible aux constructeurs automobiles, améliore la sécurité et propose des expériences interactives aux conducteurs et aux passagers. Cette technologie devrait être utilisée pour la première fois dans les voitures de l'année modèle 2027. Ce projet commun permet à LG et Magna de répondre de manière proactive aux tendances du marché et de fournir des solutions innovantes pour répondre aux besoins des clients.

LG har tillsammans med Magna utvecklat en mobil plattform för framtidens bilar som kombinerar ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), AD (Autonomous Driving) och IVI (In-Vehicle Infotainment) teknologier. Plattformen ger en flexibel lösning för biltillverkare, förbättrar säkerheten och ger interaktiva upplevelser för förare och passagerare. Denna teknik förväntas användas för första gången i bilar under modellåret 2027. Detta gemensamma projekt gör det möjligt för LG och Magna att proaktivt svara på marknadstrender och leverera innovativa lösningar för att möta kundernas behov.